Recherche fournisseurs pièces ULM (support de pièces mobiles de gouvernes)

[gazaile100]

Une image valant mieux Ue 1000 mots, allez voir des sites de constructeurs amateurs pour voir de quelle manière peut être fabriqué un ULM.
Prêchant un peu pour ma paroisse, il y a quelques beaux sites relatifs à la construction du Gazaile.
Celui de Fred Monforte est parfait pour commencer:
http://www.passionavion.com/gazaile.html
Pour la matière des pièces mobiles, c'est essentiellement de l'aluminium aéro, 2017 ou 2024 (leger et solide) avec rotules serties.
C'est de la fabrication artisanale en petite série, voir manuelle pour les potences.
Les rotules sont standard selon les normes de l'industrie (SKF ou équivalent).
Les rotules et chapes seront à peu près les seules pièces normalisées pour les commandes et gouvernes, avec les tubes alu qui seront débités à la longueur adhoc. Même les embouts de tubes recevant les chapes sont généralement usinées à façon.
Pour la protection anti corrosion, anodisation ou peinture.
Pour les calculs, c'est de la résistance des matériaux avec les coefficients de sécurité en fonction des perfos attendues et de l'utilisation prévue.
Si ça peut faire avancer le sch...
La partie trains roulants et freins est beaucoup plus simple. Il y a quelques fabricants spécialisés dans ce domaine:
Beringer, marc ingenio, aeroparts pour les plus connus. Les dimensions des pneus, jantes et fusées sont beaucoup plus standardisés que le chapitres pièces mobiles.

[nizeel]

Une image valant mieux Ue 1000 mots, allez voir des sites de constructeurs amateurs pour voir de quelle manière peut être fabriqué un ULM.
Prêchant un peu pour ma paroisse, il y a quelques beaux sites relatifs à la construction du Gazaile.
Celui de Fred Monforte est parfait pour commencer:
http://www.passionavion.com/gazaile.html
Pour la matière des pièces mobiles, c'est essentiellement de l'aluminium aéro, 2017 ou 2024 (leger et solide) avec rotules serties.
C'est de la fabrication artisanale en petite série, voir manuelle pour les potences.
Les rotules sont standard selon les normes de l'industrie (SKF ou équivalent).
Les rotules et chapes seront à peu près les seules pièces normalisées pour les commandes et gouvernes, avec les tubes alu qui seront débités à la longueur adhoc. Même les embouts de tubes recevant les chapes sont généralement usinées à façon.
Pour la protection anti corrosion, anodisation ou peinture.
Pour les calculs, c'est de la résistance des matériaux avec les coefficients de sécurité en fonction des perfos attendues et de l'utilisation prévue.
Si ça peut faire avancer le sch...

Je pense que ça peut nous aider.

La partie trains roulants et freins est beaucoup plus simple. Il y a quelques fabricants spécialisés dans ce domaine:
Beringer, marc ingenio, aeroparts pour les plus connus. Les dimensions des pneus, jantes et fusées sont beaucoup plus standardisés que le chapitres pièces mobiles.

Beringer déjà contacté, Alroc idem. Ingenio idem, aeroparts? Lequel? Notre périmètre de recherche est limité à l'UE.
Tost, Watts aviation, Kaspaero, Zlin. Si vous en connaissez d'autres nous sommes preneurs.

[Guillaume C]

Bonjour à tous,

ça faisait 2/3 jours que je ne suis pas revenu. Je vois qu'il y a eu pas mal de réaction. Merci de votre aide. J'ai pu récupérer quelques infos intéressante.
J'ai lu quelques vives critiques sur l'école/sujet mais je n'y peux pas grand chose. Encore une fois, je suis dans une école d'acheteur et non d'ingénieur.
Mais je rejoins complétement le fait que nous avons été lâchés là dessus avec très peu d'infos qui s'avèrent en plus fausses ou erronées. En ayant aucune connaissance du domaine qui plus est.
Je ne pensais pas que ce serait aussi galère sachant que un des rédacteurs du sujet est un passionné d'ULM. Par ailleurs, nous les bombardons de questions pour en savoir plus mais nous n'avons aucune réponse. Nous devons nous contenter du sujet qui fait 3 pages word pour tous le monde. Pas de plans, pas de dimensions, pas de spécs, pas de matières, ...

Pour résumer en gros, aller au casto, acheter des plaques d'alu et charnières suffirait. Ben c'est pas mal, ça ne coûtera pas très cher et l'étude va être vite pliée.
Je n'aurais pas dû choisir le sous segment au hasard.

@Gazail100
J'ai essayé de t'envoyer un MP mais ça ****. Je suis OP pour se rencontrer si il y a possibilité. Je bosse juste à côté du siège social Air France. (arrêt RER terminal 1-3)