DESOXYDATION ALUMINIUM

[bebe44]

Merci Swiftlightpas, tes réponses sont claires, on ne fait pas de la construction sans appliquer les règles relatives aux matériaux utilisés.

[dumenicumaria]

Bonsoir à tous et à swiftlightpas en particulier
Ou peut-on trouver l'alodine ou le wash primer pour nettoyer l'alu?
Bons vols à tous.

[Antoinet111]

Bonsoir à tous et à swiftlightpas en particulier
Ou peut-on trouver l'alodine ou le wash primer pour nettoyer l'alu?
Bons vols à tous.

Demande à Gaz'aile 100, je pense qu'il te dira.

[gazaile100]

Bonsoir à tous et à swiftlightpas en particulier
Ou peut-on trouver l'alodine ou le wash primer pour nettoyer l'alu?
Bons vols à tous.

Demande à Gaz'aile 100, je pense qu'il te dira.

Pourquoi moi

Pour le wash primer, je ne sais pas, mais on trouve de l'alodine 1200 chez U..Techno.
Vendu sous forme de poudre a diluer dans de l'eau déminéralisée.

[swiftlightpas]

Bonsoir à tous et à swiftlightpas en particulier
Ou peut-on trouver l'alodine ou le wash primer pour nettoyer l'alu?
Bons vols à tous.

il y a méprise là: ces produits ne servent pas à nettoyer, mais à protéger un alu parfaitement désoxydé...

[Antoinet111]

Pourquoi moi

Car S.Pennec le conseil dans sa liasse et que c'est dans la liste des fournisseurs.

[kappaman]

Bonjour à tous ! Je recherche toutes infos pour désoxyder et protéger le fuselage de mon G1 en aluminium. MERCI d'avance . MARCEL

Tu veux une finition "pilo-miroir" ?



Thierry

[RABU]

Bonjour à tous! Je veux simplement un aspect homogène sans tache d'oxydation. Une couleur mate me conviens . J'ai utilisé un acide de chez " SOCOMORE "par pulvérisation puis rinçage à l'eau . résultat instantané sans marbrure .Maintenant je suis à la recherche d'une protection durable, peut-être par le même fournisseur.MARCEL

[gazaile100]

Bonjour à tous ! Je recherche toutes infos pour désoxyder et protéger le fuselage de mon G1 en aluminium. MERCI d'avance . MARCEL

Tu veux une finition "pilo-miroir" ?



Thierry

Waouh
On se voit dedans!!!
Tu pourras nous mettre des photos d'ensemble une fois le lustrage terminé (parce que d'après ce qu'on voit sur ta photo, ce n'est que le début; reste tout le fuseau...)
Bon courage pour l'huile de coude...

[swiftlightpas]

Un exemple de machine polie miroir (Sonex)


Ou ce Waiex:

et un avion alu mat: pas terrible en comparaison...
et qui devinera en premier de quel avion il s'agit? La France en a utilisé beaucoup en Indochine...également sous les couleurs de l'escadrille Normandie Niemen et quelques autres...

[kappaman]

J'ouvre un nouveau post dans "tecnique...", pour ne pas perdre le fil initial de celui ci.

Thierry

[gazaile100]

et qui devinera en premier de quel avion il s'agit? La France en a utilisé beaucoup en Indochine...également sous les couleurs de l'escadrille Normandie Niemen et quelques autres...

P39 Aero cobra.
L'avion pour ceux qui ont des C...es, vu que l'arbre d'hélice passe entre les jambes du pilote.
Goooood vibrations...

j'ai gagné quoi???

[bebe44]

Je me pose encore des questions de base sur le revêtement alu.
Il y a un grand nombre d'appareils qui sont peints et qui corrodent, certains autres comme les Eurostar ne sont pas attaqués par cette maladie.
Maintenant, comment une tôle simplement polie (avec beaucoup d'huile de coude et d'exigence) va se comporter quant à l'agression de la corrosion
Petite précision, je suis un adepte du bois et toile mais j'ai des copains qui ont des soucis avec leurs appareils métalliques.
Et que dire des surfaces en recouvrement et celles qui sont internes à la cellule
Merci de m'éclairer ...

[kappaman]

C'est un simple problème de qualité de tole d'aluminium employée.

Eurostar, Skyleader et autres emploient des alus inoxydables.

Il y a des problèmes avec les Tecnam, à ce qui se dit, mais les alus ne sont pas les mêmes.

Les Rallyes étaient des catastrophes à ce niveau là. Pourtant certifié. Et d'autres ont 50 ans, n'ont jamais été peint, et pourtant sont comme neufs, voir certains Cessna.

Thierry

[swiftlightpas]

P39 Aero cobra.
L'avion pour ceux qui ont des C...es, vu que l'arbre d'hélice passe entre les jambes du pilote.
Goooood vibrations...

j'ai gagné quoi???

Presque juste , c'est un Bell P63 King cobra, successeur du P39 Airacobra: le P63 était très amélioré, notamment grâce aux améliorations proposées par les soviétiques gros utilisateurs de P39 qui faisait merveille en attaque au sol et chasse aux bombardiers grâce à son canon de 37mm tirant au travers de l'arbre de l'hélice+ 4 mitrailleuses lourdes de 12.7mm: moteur à compresseur à 2 vitesses, 1800cv.Cet avion a aussi beaucoup servi pour la mise au point des ailes en flèche: les ailes du chasseur à réaction f86 sabre...