Je sais pas si peut aider, mais,
sur un avion classique (réacteur), la montée se fait à puissance constante. A partir du niveau vers 200, à mach constant.
L'IAS chute dans la montée pour se retrouver vers 290 Kts vers les FL300 à m0.75, alors que la vitesse sol sans vent est de l'ordre de 800Km/h (~450kts).
La pente forte au début diminue progressivement, ce qui indique la nécessité de plus de puissance au fur et à mesure de la montée.
Au dessus, je sais pas... ;)
Mais ce que sais, c'est que pour monter haut, comme pour courir vite, il faut de l'énergie. Comme dit par John dans le film Apollo13 : "sans energie, on n'a rien").