train classique ou tricycle ?

[Andre67]

Salut aux derniers intervenants,

J'ai plaisir à lire les derniers messages. Je maintiens mon commentaire posté au début de cette rubrique. J'ai également eu l'occasion de faire 5 h de vol sur un Ulm Lambada "train classique " et facile à l'attérro pour aider son propriétaire à sa prise en main. De plus en version 15m, c"est un motoplaneur avec 30 de finesse ,en 11 m pour "voyager". Aujourd'hui il est à l'aise avec sa machine, peu être parce qu'il a également une formation de base "planeur"

André, 3200h planeur, pilote remorqueur.....

[Waedele]

Bonjour
Si je te comprends bien ça fait un de plus qui se "branle à l'atterrissage", pour reprendre l'expression outrancière dans une page précédente ?
Merci à toi de prendre de ton temps pour permettre la découverte d'un style de machine devenue différente après avoir été la règle du renouveau de l'aviation populaire.



JL

[jean66]

et celle la si c etait un train classique ?...

Orx6X1aRIeM

[swiftlightpas]

visiblement une erreur de pilotage du pilote peu aguerri: trop vite, rebonds s'amplifiant, contact violent avec le sol sur le train avant: en posant en "refus du sol" en cabrant progressivement en rasant la piste, ce qui ne pose aucun problème sur une piste aussi longue, ça n'arrive pas...mais ce genre d'accident est beaucoup plus fréquent avec les trains classiques...une petite erreur au freinage peut déjà être suffisante pour se retrouver sur le nez...

[Spader]

Arrête de nous faire baver avec tes roues Toundra

Bonjour,

Je profite de ce sujet pour vous soumettre mon "problème", si l'on peut dire.
Le FK9 Mark 3 que je viens d'acquérir est équipé de roues gros diamètre sur le train principal et du coup les carénages de roues qui me sont fournis ne peuvent pas monter (je peux simplement monter le carénage de la roue avant).

J'imagine qu'en montant des roues d'origine équipées de carénage de vais gagner en aérodynamique, en sus du look
Me conseillez-vous d'acquérir d'une paire de roue en 4" ou plutôt de conserver mes grosses roues ?

Si oui, pouvez-vous m'indiquer les références à prendre (sachant que je veux conserver mon système de freinage), je suis perdu avec tout ce qui existe.

Merci

[gazaile100]

Salut Spader,
Comme toi, j'ai des roues brousse sur ma machine (enfin quand le train sera fini...)
Et comme toi, je ne peux monter les carenages prevus pour des roues plus petites.
J'aime mon destrier avec ses gros sabots, donc je n'ai jamais volé avec les carenages, que j'ai pourtant, ainsi que les pneus qui vont dedans.
Mais pour te repondre:
Les jantes sont les mêmes que pour les grosses roues. ce sont des Marc ingenio
Pour le cout, 2 solutions: tu achetes un jeu de pneus et jantes avec moyeux chez ULM tech ou ailleurs.
changement de roues standard dans ce cas, mais pour un cout d'environ 500euros...
Soit tu te contentes du pneu et chambre, et du demontes tes jantes pour remplacer les pneus.
Ca coute moins cher, mais ça prend du temps.
Autre chose: les roues brousse nues permettent de poser le pied dessus sans problème, pour rentrer ou sortir.
Les carénages sont fragiles. il faut donc eviter de les piétiner.
Une raison de plus de ne pas les mettre

[Spader]

Ca marche merci pour ta réponse Gaz'aile

Etant donné que j'ai un tricycle le fait de monter sur le pneu ne m'est pas nécessaire. En revanche il est vrai que j'apprécie ne pas avoir à débourrer les carénage par temps pluvieux.
Je pense donc terminer avec l'alternative carénage sur la roue avant (ce qui évitera également les projections sous le fuselage) et conserver les roues Toundra sur le train principal.

Or de question de mettre 500 euros dans une paire de roue, je préfère mettre du carburant et faire du voyage

[kawa1135]

Je serais curieux de voir ce que donne, visuellement, un tel panachage: petite roue carénée devant, plus, grosses roue non-carénées sur le train principal!

[REBEL 74]

Je serais curieux de voir ce que donne, visuellement, un tel panachage: petite roue carénée devant, plus, grosses roue non-carénées sur le train principal!

Ben t'as qu'à venir au rassemblement des FK et sûrement tu verras Termine bien l'année.

[KITFOX21]

Le seul soucis avec les roues brousse c'est la profondeur gaugée si on se pose sur terrain boueux avec le risque de percer la toile si un caillou vient se mélanger dans tout ça. Sinon je rejoins Gazaille100, ça fait un très bon marche pied pour faire le plein dans les ailes entre autres.

[acrobate]

Spader,
Si tu utilises majoritairement des pistes en herbe, alors rester avec tes gros sabots me paraît être
une bonne solution.
Par contre si tes voyages t'amenent plutôt à fréquenter des aérodromes avec pistes en dur, des roues plus petites carénées te feront faire des économies et donneront un look plus sympa à ta machine.

Rebel74 , il y a un rassemblement FK prévu?

Meilleurs vœux à tous.

[kawa1135]

....Ben t'as qu'à venir au rassemblement des FK et sûrement tu verras Termine bien l'année.

Moi je voudrais bien.....Mais tu penses que quelqu'un acceptera de trimballer ma carcasse, à l'aller et au retour??..
Je serais prêt à faire l'effort de fermer ma grande gueule, voire même à dire du bien du Ratox!!
Pas grave...Je vomirais plus tard!!
Bonne Année à toi....

[gazaile100]

Rebel74 , il y a un rassemblement FK prévu?

Bah oui, c'est ici:
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... =69&t=5031

Faudrait se tenir informé nom de d...
Ça te fera traverser la France en diagonale...
Allez, hopla, c'est pardonné, ton terrain d'attache me rappelant des souvenirs chaleureux...
Bonne année!

[REBEL 74]

Rebel74 , il y a un rassemblement FK prévu?

Bah oui, c'est ici:
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... =69&t=5031

Faudrait se tenir informé nom de d...
Ça te fera traverser la France en diagonale...
Allez, hopla, c'est pardonné, ton terrain d'attache me rappelant des souvenirs chaleureux...
Bonne année!

Merci pour ta réponse gazaile 100, mais si y veut pas de diagonale, il descend d'abord vers Annecy puis cap à l'ouest

[Spader]

Spader,
Si tu utilises majoritairement des pistes en herbe, alors rester avec tes gros sabots me paraît être
une bonne solution.
Par contre si tes voyages t'amenent plutôt à fréquenter des aérodromes avec pistes en dur, des roues plus petites carénées te feront faire des économies et donneront un look plus sympa à ta machine.

Rebel74 , il y a un rassemblement FK prévu?

Meilleurs vœux à tous.

Hello,

Effectivement le but étant de faire de l'ulm et non de l'avion, je pense me tourner vers les pistes en herbes et d'une manière générale vers les bases ULM. Cependant mon club m'a dit avoir monté les grosses roue pour les situations boueuses et au final ils n'ont pas constaté de changement et lorsque je leur ai proposé de prendre les petites roues du mark 4 pour leur refiler les grosses roues dont je suis équipé ils n'ont pas donné suite ...

On verra pour le moment je compte juste profiter de l'appareil, peut importe son apparence. Les évolutions viendront petit à petit.

Voilà à quoi ca ressemble avec un seul carrénage à l'avant



Et ici avec les mêmes roues que moi, ce serait donc cette config (en lien url car l'image est trop grande)

http://www.flugzeug-bild.de/1024/d-mfsl ... -31312.jpg