Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Salut à tous !

J'envisage prochainement d'acheter un multiaxe, qui sera hangaré ailleurs que au club (faute de place), et ferais des nav avec passagers...
J'ai cherché des infos sur les assurances, mais je n'ai péché qu'une demi info par-ci, une moitié d'info par la...

Donc je fais appel a vous ici pour avoir un maximum d'infos
Je préfère le dire dès le début : l'administratif n'est pas mon fort :p lol ! De plus, une assurance ULM n'est pas comme une assurance "courante" ou ont peux s’asseoir derrière un bureau avec un conseiller de l'autre coté pour tout nous expliquer, non, pour l'ULM il faut fouiller, décrypter tout seul les contrats, et moi entre les thermes, closes, responsabilités, ce qui est couvert et ce qui ne l'est pas, et les ptites lignes je m'y perds rapidement...
Merci donc de me répondre comme à un enfant de 13 ans pour que je comprennes bien tout ! (non j'ai pas honte... enfin... si un peux... lol ) bref ! je ne veux pas faire n'importe quoi...

- Quelle assurance choisir pour que l'appareil soit assuré, le pilote, le passager, et si je me vache et abîme le champs de l'agriculteur ?, ou si j’abîme le train de mon ulm suite à un atterrissage trop fort ? ou si j'abime l'ulm du voisin en sortant le mien ?... etc...
- Les assurances couvrent quoi ?
- Quelles sont les options à prendre ?
- Ou s’inscrire, se renseigner ? ffplum ou autre ?
- Combien ça coute (environ) ?

Merci beaucoup pour vos précieuses réponses

Modo Maglite : le sujet en double supprimé.

Bonjour Centaure .

Ce n'est que mon avis mais tu vas sur le site de la FFPLUM et il y a toutes les explications et conseils utile . En 5mn tu es assuré et tu as ton contrat dans l'heure qui suit .
25 machines sur le terrain dont je suis responsable et 25 l'ont fait sans problèmes . Attention aux économies de bout de chandelle .

Bonne recherche .

Claude

Merci bcp
Oui je me doute que quand on l'a déja fait une ou 2 fois ensuite c'est très simple, mais moi (comme c'est la première fois) je me perds malgrès les explications sur le site...
J'avais trouvé un guide sur ffplum, mais au bout de 5 pages de lecture, j'ai fais comme un ulm approchant la vs (j'ai décroché... )
Hélas le lien ne marche plus, ça renvois sur la page d'accueil : https://ffplum.fr/27-supports-de-commun ... -assurance

Bonjour,
Tu peux toujours contacter Air assurance par téléphone.
Ils répondront a toutes tes question. Il y a d'autre courtiers bien sur.

Tel + 33 4 27 46 54 00 - Fax +33 4 74 46 09 14


E-mail : info@air-assurances.com

Site Web: www.air-assurances.com

merci, je les appel (j'aime bien avoir un conseiller qui m'explique en direct, c'est mieux qu'un papier de 10 pages avec plein de closes et conditions... lol )

Oui, les appeler c'est une très bonne idée, mais après, il faudra tout de même que tu lises tout, même les petites lignes avant de signer, parce que c'est le texte qui fera foi en cas de problème....
La facilité c'est FFPLUM, mais il y a bien d'autres courtiers qui proposent leurs services, mais ce sont encore des textes à lire pour comparer....

Perso j'ai demandé quelques devis à gauche à droite et le moins cher c'était encore l'assureur de la FFPLUM. Je paye 750 euros pour une valeur assurée de 30.000, franchise à 1500.
Et je me dis que du coup ils ne vont pas me la faire à l'envers en cas de pépin, ce qui est un gros plus pour la tranquillité d'esprit.

mileuh : merci pour cette précision, tu paye 750€/ans et cela inclus quoi ? assurance pilote + passager + RC + matériel ?

Pourquoi ne prends-tu pas tout simplement ton téléphone pour appeler les 3 ou 4 principaux courtiers spécialisés en ULM pour leur poser tes questions ?

Tu ne peux imaginer ce que ces personnes sont compétentes dans le domaine et de la quantité d'informations qu'ils pourront te fournir afin de t'aider à mieux percevoir quelle serait la meilleure approche pour ta situation personnelle.

Bons vols,
Luciano

NB: si tu ne connais pas le nom de ces principaux courtiers, je pourrais t'en faire parvenir la liste limitée à ceux que je connais. J'imagine que d'autres membres ont aussi des noms en tête, et pourraient faire de même.

Bonjour,

Moi perso je vais chez "aiscale assurance" par ce que je le vaux bien.

sinuoidum

PS : Je ne suis pas actionnaire c'est juste pour info

Centaure,

Dans le tout dernier Vol Moteur (n° 384 celui de février 2018), tu vas trouver tout un dossier sur la réglementation (travail aérien, baptêmes, transport, assurances...). Tu ne trouveras peut-être pas la réponse à toutes tes questions, mes certainement quelques éclaircissement de plus.

Si ça peux t'aider un peu.

merci a tous pour vos réponses, cela m'aiguille pour le futur choix

Bonne soirée ! (ou journée)

centaure a écrit :mileuh : merci pour cette précision, tu paye 750€/ans et cela inclus quoi ? assurance pilote + passager + RC + matériel ?

Je pense que ça dépend aussi de tes heures de vol. J'ai aussi un PPL.
C'est uniquement assurance casse sol+vol, et tu est obligé de prendre une RC séparément avec la FFPLUM, ainsi que ta licence. Je n'ai pas d'assurance passager.

Il n'y a aucune obligation de souscrire une assurance au travers de la FFPLUM, les compagnies d'assurance aviation spécialisées dans la couverture des risques liés au vol de l'ULM peuvent fournir l'ensemble des assurances en ce domaine: tiers, pilote, passager, écolage, instruction, dégâts matériels au sol et en vol, etc ...

Les assurances souscrites auprès de la FFPLUM ne sont qu'un package offert par celle-ci, mais basé sur une combinaison de produits d'une de ces compagnies d'assurances bien connues.


Bons vols,
Luciano

Bonjour,

je profite du fil pour vous faire un feedback sur l'assurance "recommandée par défaut par la FFPLUM", à savoir Air Courtage. Comme toujours, c'est quand on s'en sert qu'on voit la différence.

Il y a plus d'un mois, un fort vent a détaché un ULM ailes hautes du terrain, il a roulé et percuté la dérive de mon aile basse. Dégâts finalement pas trop graves (<2000€), mais voilà l'historique :
AIr Courtage (qui fait la RC de l'ULM fautif) a essayé de se défausser en disant "vous n'avez qu'à passer par l'assurance casse de l'ULM non fautif", puis a tenté le coup de la "Force Majeure".
Effectivement, "LE VENT ET LA TEMPETE NE CONSTITUENT LA FORCE MAJEURE QUE S'ILS REVETENT UN CARACTERE DE VIOLENCE EXCEPTIONNELLE EXCEDANT LA NORMALE DES TROUBLES ATMOSPHERIQUES AUXQUELS IL FAUT S'ATTENDRE DANS LA REGION "
La jursiprudence fixe en général ce seuil à 100Km/h, donc un conseil, ne déclarez jamais un vent au delà de ce seuil. C'est à l'assurance à prouver que le vent a excédé ce seuil, or dans notre cas les METAR les plus proches (Cannes & Le Luc), n'avaient enregistré que Gusting 41Kts. En plus aucun arrêté de catastrophe naturelle n'avait été déclaré.
Essayer de faire endosser l'assurance casse à la partie adverse, sachant qu'il y a une grosse franchise et un malus, est non-étique, je n'avais encore jamais vu ça dans mes sinistres auto/moto/immobilier.

En plus, si vous pensez que vous n'aurez que vos propre dégâts à payer, la RC indemnisant le non-fautif, vous vous trompez, il y a une franchise de 350€.

Bref beaucoup de stress et d’énergie perdue, Air Courtage n'a nommé un expert qu'au bout de deux semaines, alors qu'il doit le faire sous 48 heures.
Inutile de dire que le dossier n'est pas encore réglé, quoique l'expert au contraire fasse preuve de bonne volonté.

Personnellement je suis assuré chez un courtier anglais, avec un interlocuteur francophone, même si discuter en anglais ne me gène pas. Je ne regrette pas de l'avoir choisi, on a la casse et la RC pour deux pilotes de plus de 250 heures pour à peine plus cher que la RC sans casse pour deux pilotes à la FFPLUM.

fran606