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Bonjour à tous,
Je viens de changer mes deux câbles en inox de commande de dérive sur mon Rans coyote, j'ai reçu un devis de 308 euros chez un professionnel de L'ULM
48,65 euros dans une entreprise spécialisé à REIMS dans les câblages avec une précision de 1 millimètre sur la longueur avec la même qualité, autant dire que mon choix a été vite fait.


fanguyli

Attention aux embouts. Outre la qualité du câble lui même (souvent de l'acier zingué), ce sont souvent les embouts et les sertissages qui font la différence.
Des "serre câble" en ferraille, c'est bon pour les clôtures.
On trouve de bons fournisseurs dans le domaine du bateau ou de la manutention ( pour ma part je faisais faire mes câbles dans une "corderie", le terme "câblage" se réfère plutôt aux électriciens).

Bonjour,
je confirme j'ai une facture pour des câbles en inox et le sertissage des embouts sont fait dans les règles de l'art avec des manchons en cuivre,
fanguyli

Cuivre, inox, quoi d'autre au bout de cette pile électrique ?

Je crois que le cuivre est étamé, mais sinon, ce montage existe depuis des lustres, mais avec des câbles zingués.
Sinon, cuivre à nu et inox, ça ne fait effectivement pas très bon ménage.

Bonjour !!!
C'est simple ... Il faut prendre du cuivre adapté au câble en diamètre, et dont la longueur est de 20 fois le diamètre. Le recuire, l’aplatir pour passer les deux câbles, ettre a cosse cœur et ensuite avec deux clés à molette, faire un tour et demi. Le câble est serti ...

J aime bien la façon de faire que décrit Didier, mais les câbles sont ils en aciers zingués ou en inox?

Bonjour à tous,
en ce qui me concerne je fais confiance à cette entreprise qui est installée depuis des lustres et qui a entre autre cette spécialité
sur la réalisation des sertissages de câbles,
je ne vais pas leur apprendre leur métier, il n'en demeure pas moins 308 euros d'un coté et 48,65 euros de l'autre "sans commentaire"
fanguyli

Retombons sur terre: rien ne peut justifier un tel prix pour deux câbles de commande de dérive.
Le commerçant indélicat mériterait d’ètre cité...

Perso j'ai utilisé sur mon Loiret des cables dynema avec une épissure maison. Diamétre environ 5mm et rupture à plus de deux tonnes, poids 120gr le métre , moins de 1€ le mètre. il faut juste faire attention au ragage.
A+
André

C'est peut être l'épissure qui fait la différence. Pas facile à faire avec du câble acier... Mais c'est le plus solide.

C'est peut être aussi que des que c'est siglé "aéro" , les fournisseurs en profitent pour laisser les prix s'envoler ...''

Il n'y a qu'a voir les pneus de nos machines ..... On trouve les mêmes références des mêmes fabriquants chez des revendeurs aero .... Et aussi chez des revendeurs agraires ..... Mais pas du tout au même prix ...

Bonjour,

La même origine, la même technique de fabrication ,si c'est aero c'est 10 fois le prix sans aucune raison pour ce genre de pièce . Du vécu ou on ne me reprendra pas .

Claude (constructeur )

loiret39 a écrit :Perso j'ai utilisé sur mon Loiret des cables dynema avec une épissure maison. Diamétre environ 5mm et rupture à plus de deux tonnes, poids 120gr le mètre , moins de 1€ le mètre. il faut juste faire attention au ragage.
A+André

Bonjour André,
En tant que vendeur de câbles en Dyneema® je me dois de t'avertir :
- La fibre Dyneema est aujourd'hui la fibre la plus performante au monde en terme de résistance en traction (rapport résistance/poids), c'est aussi une de plus légères (13 g/m).
- Mais... elle est exposée au phénomène de fluage

Wikipédia a écrit :la déformation irréversible différée (c'est-à-dire non-instantanée) d’un matériau soumis à une contrainte constante (notée σ 0), inférieure à la limite d'élasticité du matériau, pendant une durée suffisante

et très sensible aux UV.

Les UV ne sont pas un problème à l'intérieur de ton avion, mais le fluage, si...
Non seulement que tu peux avoir un manque de précision aux commandes (palonnier), mais le risque non négligeable existe d'apparition de flutter...
La solution à ce problème est
- soit d'utiliser une qualité du Dyneema sans fluage - DM20 (il est vrai qu'elle est apparue seulement il y a deux ans),
- soit utiliser câbles faits avec une autre fibre, par exemple le Vectran®, qui - bien qu'un peu plus lourd (20 g/m) - ne subit jamais de fluage.

Dans tous les cas de câbles synthétiques (quelque soit la fibre), il ne faut pas oublier que s'ils sont parfois plus résistants en traction qu'acier, ils sont tous bien moins résistants au ragage (à l'usure par frottement) et très sensibles aux UV (qui cassent les chaînes chimiques de molécules).

Je pensais que la différence pouvait provenir de la méthode de fabrication de la chape.
Si c'est comme la méthode de didier marie, c'est simple, et ça marche bien, mais ça me parait moins résistant qu'une vraie épissure, comme font les marins et celles qu'on trouve sur les élingues dans les corderies, ou il faut passer toron par toron.