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Bonjour.
C'est juste pour savoir
Jodel D185 ?
Gazail ?
Asso ?

Merci
Bons vols

dans l'ordre, je dirais les Gaz'aile (300 liasses à peu près), les Lucioles (peut être une centaine) et les Loiret (100 liasses, une trentaine en état de vol). Je n'ai pas idée du nombre de D 185, et la construction d'ASSO reste très petite ...

Ok merci
300 liasses ... Impressionnant!
Sinon en Jodel il y a aussi les D20 et D21 mais qui sont peut être de diffusion limitée ?

Bonjour,

Si l’on parle du nombre de constructions débutées, peut-être.
Si l’on parle du nombre de machines classées ULM qui volent réellement, pas si évident.
Pour ma part je vois surtout des Jodel.
Que ce soient des D185, donc ULM dès la conception, ou bien des ex-CNRA ré classifiés ULM, D9, D18, D19, ou D11X.
Parce que le nombre de constructions débutées qui s’arretent à rêver devant la liasse, il y en a un paquet

Bons vols et peut-être à Blois si la météo reste correcte.

Patrick

Tu as hélas raison Paparomeo, le nombre de liasses ne reflète pas forcément le nombre de machines qui volent ... Je ne connais que les chiffres du Loiret avec précision.
Mais ce que je peux dire, c'est que les concepteurs les plus ''actifs'' aujourd'hui prévoient leurs machines indifféremment en ULM ou en avion, c'est le cas du Gaz'aile, de la Luciole et du Loiret. Nous avons pour point commun de leur recommander de construire en ULM et une majorité d'entre eux font ainsi.
Il y a bien sur plus de Jodel que d'autres machines, c'est du à l'histoire, mais je ne crois pas qu'il se vende beaucoup de liasses ...
Mais au fond peu importe, au résultat une large majorité de constructions amateur aujourd'hui sont des ULM, et le passage à 500 Kg va encore élargir les possibilités ... et donc le nombre de constructeurs ...

Michel Colomban parle de 1/10 arrivant à terme. Les avions Colomban demandent beaucoup de minutie, mais le résultat est à la hauteur.
Pour le Gazaile, c'est probablement au dessus compte tenu de l'organisation mise en place qui est un très gros avantage.....
Le Jodel est une formule éprouvée et sans prise de risque. Effectivement la conversion vers l'ULM est une réussite et facile à mettre en œuvre.
Les JPM, Didier est le mieux placé pour en parler.

Oublié dans la liste, mais en monoplace, le SD1 est au dessus de 250 unités (plans et avion terminés)...combien en vol affectivement, pas facile à déterminer car on en trouve dans de nombreux pays.

Il est, hélas, un peu difficile de répertorier exactement le nombre d'ULM en construction amateur. Ils sont gérés au niveau régional, et le bureau ULM à la DGAC n'a pas toutes les informations. Mis oui le pourcentage donné par Daniel est dans les clous ...
Pour les loirets, il y a une centaine de liasses en circulation, un peu moins d'une trentaine en vol, et une dizaine dont on peut raisonnablement penser qu'ils iront à terme, c'est un pourcentage correct ...
Il y a aussi en ULM un tas de machines proto, qui ne voleront jamais qu'à un seul exemplaire, et pas mal de machines dont la diffusion est plus ''confidentielle'', qu'on voit sur les terrains, issues de plans divers ...
Je déplore un peu pour ma part que les Souricettes et autres ''échelles'' soient aussi peu nombreuses, ces machines sont à mon point de vue de ''Vrais'' ULM.

A propos d’échelle, un voisin de hangar est en train de faire une demoichelle.
Le premier vol est pour bientôt.
Fred

didier marie a écrit :et la construction d'ASSO reste très petite ...

???
Asso 3, Asso 4, Asso 5 et pioneer 300, Asso 6, asso 10 et dérives...
Pour ne parler que des principaux modèles.
En italie, il y a beaucoup plus d'asso que de quoi que ce soit d'autre en construction bois...

De toutes facons, les asso sont les plus beaux.(et de loin).

Si après les Belges, il faut se faire les Italiens ... on est mal barré
Je vote pour le "Loiret" qui a quand même une sacrée belle gueule (surtout le mien) pour une fois je fais faire plaisir à Didier
Si en plus il passe à 30% de réussite contre 10% pour les dessins de Mr Colomban y a pas photo
A+
Dom

Merci Dominique,
mais tu sais j'espère que ces concepteurs ne sont pas dans la compétition, et tant mieux ils s'entendent plutôt pas mal ... il est logique qu'il y ait plus de pertes en ligne sur une grande quantité de liasses je crois. Tu connais mon discours, ce qui compte c'est que des gars construisent, peu importe que ce soit un Jodel, un Pennec, Colomban ou autre ... ca fait des ULM d'amateurs en plus !!!

Même si mon cœur va aux asso, particulièrement les modèles marrants (asso 4, asso 10, asso 9, asso 8 centauro...), l'important c'est qu'il se construise des avions de construction amateur en bois !