Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Ayant fait l'acquisition d'un ULM STOL ailes hautes (Club et école), après quelques mois, suite aux performances et au comportement bizarre de l'aéronef une investigation poussée (hélice moteur etc) nous a conduit à mettre l'ULM sur 3 balances ...

356 kg de masse à vide !!! contre 305 kg sur la fiche de pesée
Avec 2 personnes 86 kg à bord le CG se trouvait à la limite arrière de la tolérance...
Avec 2 hr d'essence la masse maxi se situait aux alentours de 570 kg, le parachute certifié à 450 kg
Même avec la nouvelle législation impossible de voler dans les clous ... le vendeur a été prié de reprendre cette machine ... et notre a club a perdu quelques Milliers d'euros

Nous sommes à la recherche d'une nouvelle machine dans les clous et pour sûr que nous la réceptionnerons sur des balances

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axurib a écrit :Ayant fait l'acquisition d'un ULM STOL ailes hautes (Club et école), après quelques mois, suite aux performances et au comportement bizarre de l'aéronef une investigation poussée (hélice moteur etc) nous a conduit à mettre l'ULM sur 3 balances ...

356 kg de masse à vide !!! contre 305 kg sur la fiche de pesée
Avec 2 personnes 86 kg à bord le CG se trouvait à la limite arrière de la tolérance...
Avec 2 hr d'essence la masse maxi se situait aux alentours de 570 kg, le parachute certifié à 450 kg
Même avec la nouvelle législation impossible de voler dans les clous ... le vendeur a été prié de reprendre cette machine ... et notre a club a perdu quelques Milliers d'euros

Nous sommes à la recherche d'une nouvelle machine dans les clous et pour sûr que nous la réceptionnerons sur des balances

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Bonjour axurib,
Navré de votre mésaventure mais pourrais-tu nous en dire plus sur le type d’ULM dont il s’agissait? Cela pourra peut-être en aider d’autres.
Une fois de plus, si l’ on refuse l’idee d’une fiche de pesée « certifiée « , il faut toujours venir avec ses propres balances, c’ malheureusement plus prudent.
Marc

Le Nynja est un excellent Ulm école ( mais pas que) et il est dans les clous au de vue poids à vide ( autour de 280kg suivant équipement)

Le poids c'est une info, mais la position vis à vis du centrage c'est capital!
Et c'est à vérifier car j'ai l'impression que là aussi il peut y avoir des surprises sur les machines d'occasions...

Bonsoir....

axurib a écrit :... le vendeur a été prié de reprendre cette machine ... et notre a club a perdu quelques Milliers d'euros

et pourquoi cela

Modo Maglite : balises de citation corrigées.

En effet, j'en ai fait deux expériences :
- visite pour un éventuel achat d'un appareil qui serait toujours en vente aujourd'hui, j'ai demandé une pesée qui a montré une masse à vide de 330 kg en ayant pris soin d'enlever toute l'essence et ce qui pouvait être retiré.
- l'appareil que j'ai acquis a une fiche de pesée faite et justifiée par un professionnel, pas de demande de pesée à l'acquisition. Une pesée vient d'être faite avec des balances certifiées poids et mesures, pas de mauvaise surprise à quelques kilos près, les carénages de roues et casques étant en probablement en sus.

Nous devons être vigilants en ces temps où les choses évoluent

Le plus important à mes yeux est le centrage.

Qu'un ulm soit plus lourd de 50kg c'est pas bien grave les ULM modernes sont très souvent sur motorisés par contre rester dans l'enveloppe de centrage c'est primordial..

Bonjour

Bien d'accord avec toi que cela soit avion ou ULM , priorité c'est avoir un CG dans l'enveloppe et éviter d'être proche de la limite arrière , préférable être vers la limite avant . (reste que un avion peu chargé leger , même puissant ,est plus agréable a piloter ..

Un petit éxcédent de poids vas disparaitre aprés une heure de vol et préférable avoir du carburant lorsque on vol en région éloigné , ou être obliger de contourner une météo .

André

Modérateur : suppression de la citation du message précédent totalement INUTILE
Veuillez utiliser le bouton REPONDRE et non CITER svp

Lorsque je recherchais mon premier ULM, je me promenais avec mes balances, et, lorsque l'on ne m'a pas empêché de faire des pesées, j'ai vu des différences très significatives entre la masse annoncée et la réelle, il en allait de même pour le centrage.... Il est donc vraiment important de faire sa propre pesée avant d'acheter un appareil et ceci même chez un importateur....
Bons vols