Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Yankeeromeo a écrit :Sans méchanceté aucune, je vous signale que la loi française nous fait l'obligation d'avoir un compas (boussole) à bord ...

Je n'ai jamais trouvé ce texte suffisamment clair, quand on lit quelques chapitres au-dessus, et notamment le 2.1.4 qui dit :

Les aéronefs pour lesquels aucun document de navigabilité n'est exigé, notamment les U.L.M., peuvent être utilisés sans autre équipement que :

- ceux qui sont nécessaires à leur conduite en sécurité, en particulier ceux exigés conformément aux paragraphes 2.4 (Dispositions concernant les sièges), 2.7.1 (gilet de sauvetage), 2.8 (Survol des régions terrestres hostiles : désert, océan, etc.) et 2.10 (particularités aéronefs amphibies),

- ou ceux requis par d'autres réglementations applicables, en particulier ceux exigés sur certains itinéraires ou à l'intérieur de certains espaces aériens. (Là on parle, je pense des transpondeurs et radio en zone contrôlée).

Quoi qu'il en soit je te rejoins Yurek et je trouve qu'un compas c'est quand même important (obligatoire ?) quand on veux sortir du tour de piste.

Modérateur : suppression du plus gros de la citation d'un message précédent. Une petite partie de celle-ci suffit largement au bon enchaînement de la discussion.
Veuillez supprimer la partie du texte inutile lorsque vous utilisez la fonction CITER svp

en effet, un indicateur de dérapage sur un paramoteur ou un pendulaire, un classe 5 ...c'est un peu difficile à exploiter, pourtant c'est écrit noir sur blanc dans ce texte.
Aussi je pense que le texte et la liste 2.6 ne s'applique pas stricto-sensu aux ULM, même si j'ai quand même mis un compas sur le pendulaire, pour des raisons de simplicité et de certains vols ou le GPS n'est pas forcément nécessaire.

et en paramoteur aussi il faut le badin, le vario, la bille, le compas, le g mètre le vor etcetc ?

Aucun instrument n’est obligatoire en ULM. Les principes fondateurs liberté et responsabilité encouragent à s’équiper intelligemment en fonction de ce qui est utile au vol dans la classe considérée, de la nature et de l’environnement des vols.

Je suis en pendulaire et la navigation avec un compas qui gigote dans tous les sens ...
De toute façon c'est plutôt rare que je vole en ligne droite et encore plus avec une carte.
C'est pas bien je sais mais je préfère profiter du paysage que de regarder la carte, en conséquence dès que je m'éloigne j'embarque deux gps (un aero et VFR sur mon tél).
Après si on me dit que c'est obligatoire je le mettrai avec la carte, dans la sacoche

Le compas me parait indispensable pour celui qui navigue vite au FL, mais bas à 100 km/h ...
Au pire il reste les panneaux à l'entrée de chaque village

oui et récemment dans une affaire que je suis j'ai vu que la première chose que la BGTA a demandé à un ulmiste en cause c'est avez vous la carte ?"
la carte en ulm ouvert ... nawak les lois des fois ... il l'avait bien entendu et il s'était pas perdu

Plus on part de loin....Plus c'est difficile ![attachment=0]hi!.JPG[/attachment]

jmi a écrit : la première chose que la BGTA a demandé à un ulmiste en cause c'est avez vous la carte ?"

ils parlaient peut-être de la carte d'identification de l'ULM

non non la carte oaci ...