Sondage : Les pilotes préfèrent les manches ou les volants ?

[yep]

En moyenne, les pilotes préfèrent les manches ou les volants ?
Merci de dire pourquoi vous préférez l'un ou l'autre et d'où vous êtes issu ? (Avion ou ULM).
J'aurais bien lancé un sondage, mais je ne sais pas comment on fait.

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[yep]

Ce serait intéressant que les gens qui votent VOLANT précisent si ils viennent de l'aviation privée (ce serait une explication par l'habitude).
Il serait intéressant également de savoir si il existe des pilotes privés qui n'aiment pas les volants (malgré l'apprentissage qu'ils ont eu avec).

[yep]

Peu de succès pour ce sondage. Pour l'instant :
9 pour les manches. 2 pour les volants. La tendance semble fixée : les manches ne sont pas aimés chez les ULMistes.
Dommage que personne ne dit si il est issu d'une formation originelle ULM ou avion.
J'aurais voulu savoir si les appareils à volant auront un avenir lorsque les ELA arriveront.
Les pilotes PPL ont peut-être un avis différent des ULMistes : leurs explications seraient très intéressantes à lire.

[iznogood]

Manche pour la mania
Volant pour la nav

[Girino]

Dés qu'une machine volante a quelques qualités de vol, un manche est obligatoire.
Pour un pavé volant, le volant est adapté.

[Gabinger]

Je préfère le plus léger! soit le manche!

restons ULM!

[JETHRO]

Pour ma part, je viens du monde de l'aviation légère.
École sur Rallye club, puis sur Fournier RF6B, progression sur RF6B (mises en gardes), puis sur DR400-160 (navs)... Qualifs RU, VP, MU sur PA23 Apache & Aztec, PA30 Twin Commanche... Qualif Voltige 1er cycle sur CAP10, pilotage général : DR220, DR221, DR320, DR400, C150, C152, C172, Grumman AA5B...
plus tous les essais de machines diverses et variées...

Et maintenant Ulmiste convaincu, mon opinion perso demeure : MANCHE.

Rien ne vaut le manche pour un pilotage un tant soit peu précis, surtout en ULM où les machines sont beaucoup plus sollicitées par les remous atmosphériques.

Je tempère quand même cette opinion en remarquant que pour les navs longues, le volant est appréciable pour l'espace qu'il dégage devant le pilote, bien plus favorable au déploiement d'une carte... si l'on n'a pas pris soin d'en prévoir la pliure judicieuse avant le départ !

Mais bien entendu, l'utilisation de tous ces gadgets hypermodernes que sont les GPS et autres dérouleurs de cartes électroniques, sans parler des EFIS multirôles de plus en plus présents dans nos cockpits même d'ULMs ne nécessite plus cet espace bienvenu dans le cas de la bonne vieille méthode carte-gomme-crayon insensible à la panne...

Je n'en ai pas l'expérience, mais je crois que je serais très favorable au mini-manche, latéral ou central, qui permettrait en quelque sorte la combinaison des avantages des deux systèmes.

[angel stark]

Bonjour, pour ma par se sont les manches je sui pilote sur tecnam P-92(ulm) je trouve les manches plus facile a appréhendé!

[Nynjazen]

En moyenne, les pilotes préfèrent les manches ou les volants ?
Merci de dire pourquoi vous préférez l'un ou l'autre et d'où vous êtes issu ? (Avion ou ULM).
J'aurais bien lancé un sondage, mais je ne sais pas comment on fait.

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Bonjour,

Manche pour des raisons de préçision aux commandes mais demande plus d'attention que les autres moyens selon les qualités de vol des machines, leur stabilité, compensation etc...
Nynjazen

[jpfaero]

Bonjour
manche pour moi et en Y au milieu plus facile d acces pour s assoir et place pour la carte sur les genoux
Bne jrnée
JPierre

[swiftlightpas]

Le volant peut aussi avoir un certain intérêt comme ici cet Aeroprakt A22

[Loïc]

Manche sans aucune hésitation, car on se sent davantage en harmonie avec la machine.
Expérience sur Jodel, Rallye, Fournier, Petit Prince, mais aussi Cessna ( moin sympa en raison du volant et des ailes hautes ) et Aeroprakt A22 ( pas sympa le manche central en Y ).

Bons vols à tous, avec ou sans manche

[dekof01]

En fait, J'ai voté pour le manche, mais si je veux être honnète, je devrais dire le volant quand je dois voler avec une manette de gaz au centre et un manche quand j'ai une manette de gaz à main gauche. Pour des situations de précision, vol en patrouille par exemple, le manche est plus pratique, et pour les longues navigations, le volant permet de tenir la carte sur les genoux, sans avoir le problème du stick qui vien déranger la lecture de carte, mais il y a aussi le manche central qui pendant les dix premières minutes du vol est un peu déroutant et puis, on s'aperçoit que c'est l'idéal, il combine les avantages du volant pour la carte et du manche pour la précision.

Bien à vous,

Philippe

[flyingman]

Bonjour à tous.

J'ai voté pour le volant!

En effet, je pense qu'il est plus précis que le manche car il permet de bien "découper" les mouvements ailerons/profondeur,


Cordialement.

[bebe44]

Bonne fin d'année à tous
Mon expérience de 39 années de vol n'est que celle du manche, donc je préfère de fait le manche. J'ai tâté quelques fois du volant sur machines plus lourdes que celles habituelles (Jodel) et j'étais à la fois perturbé par le volant et la lourdeur des machines et aussi ... par leur stabilité.
Donc manche pour moi sur machines légères et réactives.