Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

J'ai un G1 et je suis obligé de replier une aile pour rentrer dans le hangar, la manip ne prend pas si longtemps que ça, mais rajoute tout de même 1/2h de préparation...sans oublier que ça rajoute "au truc qu'on oubli de faire ou vérifier".

L'ULM pourrait rentrer dans le sens de la longueur par les portes, mais pour cela il faut donc que je le monte sur un chariot permettant de le tirer de travers.

Est ce que quelqu'un a déjà vu ce type de remorque?

Ca a l'air simple, mais comme toute les choses "simples" il y a toujours des astuces qui font gagner ou facilite la chose...

Bonjour matmatnc
Une réalisation originale d'un "porte-avion" vu sur http://www.ulmag.fr/ menu Espace + / Vidéos ULMaG / page 9
ou sur ce lien
http://www.youtube.com/watch?v=GFBbqJ5YwJE
Cela te donnera probablement des idées, j'espère !
Bon courage et bons vols

heuuuuuuuu, tout pareil mais sans la voiture

mais c'est clair qu'il y a de l'idée et du boulot!!! tout ds l'esprit ULM

en tout cas merci pour ta réponse

J'ai déjà vu un système simple constitué de 3 petits plateaux de fabrication maison à roulettes pivotantes, et munis d'un relevage de type parallélogramme (inspiré de lève motos), quand abaîssé, les plateaux étaient au sol, présentés face aux roues de l'avion, il suffisait de pousser l'appareil dessus et d'abaîsser un levier pour relever la machine de quelques cm et permettre de la balader à loisir dans n'importe quelle direction...il me semble également avoir vu un truc dans ce genre là dans le catalogue d'un magasin aéro américain genre Wicks ou Great plains...

ulm technologie propose des plateaux dans cet esprit, mais pour simplifier le schimblic il faut que je puisse manœuvrer dans de l'herbe, surface actuelle dans le dock, c'est loin d'être la jungle, mais l'herbe c'est le top du top pour suer à grosses gouttes

Dans ce cas , ce qui compte, c'est le diamètre des roues : plus elles sont grandes (et avec pneumatiques), mieux ça roulera sur surface irrégulière et molle...la hauteur des roues n'a pas d'importance vu la conception des plateaux dont je parlais...

Bonjour à tous,

Je te fait parvenir mon système pour rentrés mon sinus. Si cela peut t'aider à te faire une idée.





Avec ce chariot je rentre et je sort mon ULM seul

A+
sinuoîdum

A quoi sert la sangle ?

La sangle me serre à déplacé le chariot au sol, et je conjugue le chariot à l'ulm quant il est dessus. Il faut dire que le sol est particulièrement bosselé il n'y à pas de partie bétonné.

A+ sinuoîdum

Bonjour, trés bien réalisé ce chariot.. serait-il possible de partager ton plan de construction ?

Bonjour a tous,

Je viens d'améliorer mon chariot en le rendant radio télécommandé.

voici quelque image




La chenillette possède une télécommande que je peut utilisé à distance.

Pour ceux que cela intéresse avant que je brevette l'affaire.

A+

Sinuoidum

Bonjour,

Pour ceux que cela peut intéresser, j'ai demandé à un artisan proche de chez moi le cout de fabrication d'un charriot. Sont devis est de 960.00 euros avec peinture thermolaqué. Il faut compté environ 1400 euro de plus pour le rendre radiocommandé.

A+
Sinuoidum

Bonjour Sinuoidum,

j'ai un Sinus (région Chambéry) et suis intéressé par votre chariot à 3 roues. Est il possible de le voir, d'échanger avec avec vous sur les possibilités d'en faire réaliser un par votre artisan, et sur quel aérodrome ?

Phil73

Bonjour,
Je suis en train de fabriquer une remorque pour sinus (tricycle) basée sur votre modèle. Je vais également y adapter comme vous un tracteur "camper trolley" mais je me pose des questions sur l'articulation entre le chariot et le tracteur: Je sais que pour fonctionner correctement, le tracteur doit être plaqué au sol sous le poids du chariot (avec ou sans l'ULM dessus), mais du fait des irrégularités du terrain (herbe et cailloux), je pense qu'il doit pouvoir bouger légèrement par rapport au chariot: J'ai donc pensé à un axe vertical fixé sur le tracteur et traversant librement le montant du chariot, en mettant un gros ressort entre les deux pour amortir. Par contre ce montage ne permet pas les mouvements de torsion du tracteur par rapport au chariot.
Quelle type de liaison chariot-tracteur avez-vous retenu et quelles difficultés éventuelles apporte-t-elle ?
Merci pour votre aide.

Bonjour

Pour rentrer un ulm ou avion de travers dans un hangar acheter un "GOJACK" Environ 300€