Dois je continuer ma formation...?

[Pévé]

Pourtant, l'immense majorité de ceux qui volent bien (donc pas trop les intervenants du présent forum), a été lâchée entre 10 et 15 heures. Et l'écrasante majorité de ceux qui se vautrent est composée de gens dont la formation a été laborieuse, et ceci vaut également pour l'automobile. On peut se raconter ce qu'on veut, mais telle est la réalité…

[jplandez]

Pévé mieux que Robk. Il a des statistiques encore plus précises...

[kalouette]

Pourtant, l'immense majorité de ceux qui volent bien (donc pas trop les intervenants du présent forum), a été lâchée entre 10 et 15 heures. Et l'écrasante majorité de ceux qui se vautrent est composée de gens dont la formation a été laborieuse, et ceci vaut également pour l'automobile. On peut se raconter ce qu'on veut, mais telle est la réalité…

Bonjour pévé

En tant qu'intervenant sur ce forum toi même, on peut considérer que tu ne sais pas bien voler non plus (selon ton expression)

[Marc B]

Bonjour pévé

En tant qu'intervenant sur ce forum toi même, on peut considérer que tu ne sais pas bien voler non plus (selon ton expression)[/quote]


On va proposer à Admin de changer le nom du forum et le rebaptiser en l'honneur de pévé: (maintenant que je sais comment ça marche )

"Le forum des 10198 nuls de l'air" ou "Garbage Air Forum"

Marc B

[EchoVictor]

...
L'âge un une importance considérable aussi (moi j'avais 48 ans à l'époque) d'ailleurs un ami pilote et instructeur ULM bien connu dans ma région dis toujours pour une formation ULM (20 ans = 20 heures, 50 ans = 50 heures) et je pense qu'il est dans le vrais....

Oui mais après 50 ça diminue: Moi, 57 ans, 5h.

Eric

[jplandez]

Petit joueur , breveté ULM avec 0Heures de double sur ULM , auto-laché sur Sirocco... . C'était un autre temps.

[Ramel]

Mon ami Pévé est de retour !

[cloudrider]

Selon toi pévé il y a dans le monde deux sortes de gens: ceux qui sont naturellement bons et les autres,c'est à dire les nuls qui ne devraient même pas penser à voler...je suppose que tu ne te situes pas dans la seconde catégorie?

[jplandez]

Des qui se croient bons, y en a partout, même dans les cabines des gros . Et pourtant y en a des nuls parmi ceux qui se croient bons .

[cloudrider]

J'aimerais bien savoir faire la différence entre les deux !!!

[Daniel C]

Oui mais après 50 ça diminue: Moi, 57 ans, 5h.

Eric

65 ans.... 2 heures

et un peu plus de 500 avion chutttt

[kalouette]

Pas exceptionnel 5 heures.......!Moi aussi pour mon brevet ULM par équivalence 4h sur skyranger.

[jplandez]

On plaisante un peu, mais faudrait pas filer le bourdon à Yamaha.
Quand on vient de l'avion, l'ULM 3 axes, c'est à peu près pareil. Pour ma part, j'ai eu le carton vert sans la moindre heure de double.
Lui, il part de zéro.

[kalouette]

Complétement d'accord avec toi Jplandez, tout dépend aussi du terrain sur lequel tu vole en ULM, une piste d'un Km sur aérodrome ou une piste ULM de moins de 300m, l'affaire ne ce présente pas vraiment de la même façon, l'une est plus exigeante que l'autre.

[jplandez]

Oui, mais aussi, avec l'avion, on apprend à se poser court aussi, le bon affichage de la vitesse et un bon contrôle du plan et du point de toucher c'est pareil.
Avec l'ULM, c'est même plus facile, car on arrive moins vite.
Pour les avions, y a aussi des pistes pas bien longues.