Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous
Comme d'habitude ,il est urgent d'attendre le contre ordre .

https://docs.google.com/viewer?a=v&pid= ... TAuMQEBdjI

Bonne journée ,mais attention a la température des moteurs .

Claude.

Pour moi le lien n'est pas accessible... Mais j'imagine que ça concerne un report de l'obligation de la radio au pas de 8.33 a 2023 ... de toutes façons tôt ou tard on y passera. Il est juste dommage que la DGAC ait rendu ça obligatoire quelques années trop tôt!
On a changé des radios en parfait état pour rien, c'est un gros gaspillage sur le dot des usagers!
Par exemple j'ai changé la radio de l'ULM que j'ai vendu il y a un an, la radio d'origine aurait pu encore fonctionner plusieurs années.

Mais c'est vrai qu'on ne regarde pas a la dépense ... avec l'argent des autres.

Gabriel.

Idem. Le GG (gentil gogol) n'autorise pas l'accès.

Voir dernière ligne.

Très urgent d'attendre. En effet rien n'est cher pour des décideurs non payeurs. En attendant les Grand-Bretons rigolent bien, Brexit ou pas.

https://www-6.netcourrier.com/netc/mail ... ial&part=2

Bons vols en 25Khz

Bonjour

Ci-joint la circulaire de la DGAC concernant la Mise en œuvre de l'espacement à 8.33 Khz au dessous du FL 195
A télécharger ici : n° 2017_034 :
https://www.sia.aviation-civile.gouv.fr/aicmetropole

En résumé pour les VFR :
A compter du 1er Septembre 2018 : l’accès aux espaces aériens de classe A, C et D est réservé aux aeronefs équipés d'une radio 8,33
A compter du 1 er Janvier 2021 : Tout aéronefs munis d'une radio doit pêtre équipé d'une radio 8.33

Ca a le mérite d'être clair !

Effectivement, les ambiguïtés semblent -enfin- levées...

Comme il semble difficile d'éviter toutes les espaces D, je vais y aller de mon bon de commande...

Bonne année à tous et bons vols, dès que lé météo sera un peu plus clémente

... supposons que je dispose d'un appareil avec un plafond maxi inférieur à 10.000 ft ET que ma radio 25 khz a une puissance de sortie inférieure à 4 W efficaces.

Les questions sont :
- Vis à vis, des textes relatifs au basculement 8.33, dans quelle configuration administrative est-ce que je me trouve ?
- Y at'il, dans mon cas précis, une modification de mon statut administratif à effectuer sur ma LSA 25 khz lors du basculement ou du renouvellement ?
- Quel était mon statut administratif avant le basculement 8.33 ?

Pour éviter de mal interpréter ou de mal connaître les textes (comme à mon habitude), je laisse répondre les spécialistes.

J'espère qu'ils auront la réponse et qu'ils sauront expliquer qu'elles sont les formalités à accomplir, ça pourrait nous éviter, à nous ULMISTES (ou CNRA...) d'avoir à bêtement investir dans une radio 8.33 qui ne servira jamais !

Merci par avance !

Etonnant que tu ne te sois pas acharné sur Assox puisqu'il n'y a pas de VFR en classe A (en principe car une clairance est toujours possible, mais ça tu ne connais pas)

Pour le reste , tu ramasses les copies à quelle heure? Et surtout qu'il n'y ait jamais de classe D sur ta route.
La liberté est toujours très conditionnelle en aéronautique

Tu peux toujours rester au bar
C est classe 4
ai-je tout bon ?
Dom

Rien ... les spécialistes ne sont pas partageurs ...ou ne sont pas spécialistes ??
C'est dommage : ça aurait évité à beaucoup de dépenser pour une radio 8.33 qui ne servira jamais à rien !

On en reparle dans 5 ans ... Les spécialistes t'expliqueront peut-être

parfait, il faut aussi avoir un transpondeur en classe D, dans 3 ans ceux qui fréquentent des aérodromes non réserves aux aéronefs munis de radio pourront la démonter et voler sans

Il y a eu les mêmes discussions lors du passage à l'espacement de 25Khz.
Finalement, ceux qui voulaient voyager et fréquenter les espaces contrôlés, y sont passés. C'est à dire à peu près tout le monde.
A mon avis, ça ne sert à rien de tergiverser, ça ne reviendra pas en arrière.
Alors, dès qu'on a les sous, autant s'y mettre, c'est parti pour trente ans.

Puisque Libo et Rocketter aiment la discussion de spécialistes qu’ils aillent discuter avec ceux-là : http://www.pilotes-prives.fr/viewtopic. ... &start=210 et qu’ils nous lâchent un peu.
JlSanto