Cherche ULM (de 215 kg de charge utile)

[sky02]

Bonjour Whisky

Je possède un Sky (1er vol en 1996) et tes commentaires m'ont inquiété !
Non pas pour l'esthétique (chacun ses goûts ...) mais pour ton "relais" sur la "réputation" !
J'ai interrogé mon instructeur et 2 possesseurs de Sky qui n'ont pas eu connaissance, ni l'expérience de ce que tu avances.
Pour me rassurer encore plus je me suis adressé au concepteur Philippe Prevost et voilà sa réponse écrite :

"Non aucun problème à ce sujet:
le Sky a été conçu avec une certaine élasticité dans la cellule, c 'est ce qui le rend très robuste, car il absorbe ainsi l’énergie!
le Sky est très utile en école depuis plus de 17 ans, souvent dans des conditions extrêmes, beaucoup font plus de 500 heures dans l’année soit plus de 2000 atterrissages sur 1 an, beaucoup de glissades, y compris gouvernes en butées! beaucoup passent 5000 heures de cellule sans aucune pièce changée !
le Sky a les plus dures homologations , BCARS et Allemandes !
et a passé y compris des tests très sévères de vrille, ce qui est le cas de très peu d'ulm !!!!!!!!
Il n y a pas de restrictions spéciales sur les glissades
bien vous
Phil
Vous pouvez rajouter qu’il est le seul à avoir 5 titres de champion du monde FAI et que lors des épreuves les appareils sont menés aux limites de toutes les configurations de vols y compris glissades et dérapages extrêmes"

Là ce n'est pas le commercial qui écrit mais bien le concepteur et vu le retour d'expérience je vais commencer à m'entrainer aux glissades en toute sérénité.

Bons vols

[Yankeeromeo]

Le GP-One pèse à vide 280 kg :

avec un parachute et un Rotax 912-UL. Ce qui laisse 192,5 kg de charge utile.
Il faut demander à Thierry, si on peut faire confiance aux chiffres publiés par Skyleader...
JASC, essaie de demander à Skyleader qu'ils y mettent un HKS-700 (55 kg), ou un Simonini Victor-2 (52 kg), et tu auras tes 230 kg de charge utile.

Admin : adresse fabricant : http://www.skyleader.aero/en/products/s ... erview.ep/

[Pimprenelle]

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[kappaman]

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