Claude Nowak a écrit:Je suppose que tu parles de Vaxell:
Aie, oui, mon clavier a fourché...
Su base VW y'en a d'autres. Le VW de la cox est assez ressemblant à ce qu'on cherche : simple,pas lourd...
Mais quand je regarde le moteur de ma 208, 1200 turbo, qui aurait presque les performances pour se passer de réducteur, vu le volume et la complexité (surement le poids aussi), je vois pas bien ça avionné, tant les exigences d'un moteur de voiture s'écartent des besoins de l'aviation.