peut on utiliser des cartes aero perimées ???

par **portos60** » 23 Fév 2018, 11:10

bonjour
je ne poste pas souvent mais ne vous inquietez pas je lis tout 8-) 8-) 8-)
je viens de recevoir une pub de ULM technologie : cartes 2017 a -35%
je ne vois pas l’intérêt d'acheter ces cartes si elles sont périmées.
je voudrais votre avis
je vous souhaite de bons vols ce W.e

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par **luc 27310** » 23 Fév 2018, 12:38

Bonjour portos,

a mon avis, non, on ne doit pas les utiliser, ou alors uniquement en "attendant" que celles de l'année en cours soient disponible. Des cartes périmées peuvent servir aux élèves pour travailler leurs navigations??

Bons vols.

Luc

par **Ramel** » 23 Fév 2018, 12:49

Oui, on a une carte périmée sur le mur du club pour s'entrainer pour les navs, et pour donner une idée aux baptêmes de la distance qu'ils peuvent parcourir en un temps donné, mais on ne s'en sert pas en vrai.

par **flyingman** » 23 Fév 2018, 13:52

Je pense que oui, à condition d'avoir fait les mises à jour, de la zone envisagée, sur celle-ci.

Et je pense qu'on peut faire de même avec les cartes VAC.

par **ALPHAOSCAR** » 23 Fév 2018, 16:05

Le mieux c'est d'acheter fin mars la nouvelle carte..peut être pas chaque année mais pour 2018 il y des modifications et il est nécessaire de les connaitre.

par **ICARE1951** » 23 Fév 2018, 16:12

Les cartes proposées par ULM TECHNOLOGIE ne sont pas périmées puisque la nouvelle édition ne sortira qu'en mars 2018!

par **Yankeeromeo** » 23 Fév 2018, 17:10

ANNEXE VII, partie NCO, du règlement (UE) n° 965/2012, relative à l’exploitation d’aéronefs autres que les aéronefs motorisés complexes, à des fins non commerciales / NCO.GEN.135 : Documents, manuels et informations devant se trouver à bord a écrit: Les documents, informations et manuels suivants sont transportés à bord de chaque vol, sous la forme d’originaux ou de copies, sauf indication contraire :
1) le manuel de vol de l’aéronef (AFM), ou document(s) équivalent(s) ;
2) l’original du certificat d’immatriculation ;
3) l’original du certificat de navigabilité (CDN) ;
4) le certificat acoustique, le cas échéant ;
5) la liste des agréments spécifiques, le cas échéant ;
6) la licence radio de l’aéronef, le cas échéant ;
7) le ou les certificats d’assurance de responsabilité civile ;
8) le carnet de route de l’aéronef, ou équivalent ;
9) les données détaillées du plan de vol circulation aérienne (ATS) déposé, si applicable ;
10) les cartes actualisées et appropriées pour la route suivie la zone parcourue par le vol proposé et toutes les routes sur lesquelles on peut raisonnablement penser que le vol pourrait être dérouté ;
11) les procédures et informations relatives aux signaux visuels à utiliser par un aéronef d’interception et un aéronef intercepté ;
12) le LME (Liste Minimale d'Équipements) ou CDL (Liste de Déviations Tolérées), le cas échéant ; et
13) toute autre documentation pouvant être pertinente pour le vol ou qui est exigée par les États concernés par ce vol.

par **flyingman** » 23 Fév 2018, 20:43

Yankeeromeo a écrit:10) les cartes actualisées et appropriées pour la route suivie la zone parcourue par le vol proposé et toutes les routes sur lesquelles on peut raisonnablement penser que le vol pourrait être dérouté.

Il n'est pas mentionné comment la carte doit être mise à jour.

par **ch@ntel** » 23 Fév 2018, 20:52

Ni d'ailleurs que la carte doit être sous format papier...

par **flyingman** » 23 Fév 2018, 21:12

Il me semble qu'aux états-unis, l' EFG (electronic flight bag) est légal.
Je paris que ça sera bientôt le cas en France aussi.

par **ch@ntel** » 23 Fév 2018, 22:12

A ma connaissance, Il n'y a pas de texte qui précise qu'une carte aéro doit être en format papier... A défaut je veux bien voir ce texte s'il existe.

En plus une carte "électronique" à beaucoup plus de chance d'être à jour que son équivalent papier.

Toutefois je reconnais qu’une Cartabossy en secours, ça peux toujours servir en cas de panne de la carte électronique. Voir une 500.000 OACI pour aller chercher à l'ancienne la buse de 8 au fin fond de la Bresse ! ;)

par **ICARE1951** » 23 Fév 2018, 22:37

Non, rien ne précise la nature de la carte, ni comment elle a été mise à jour...
Il suffit juste d'avoir une documentation à jour, alors, pourquoi faut il toujours ergoter alors qu'il est si simple d'acheter la bonne carte....
Que d'énergie perdue!