CASOAR : Projet ULM monoplace

[Yankeeromeo]

(...) certes il faut aimer, mais c'est simple http://da01ulm.free.fr/fuso/fuso.htm#5
6 mois après le début de construction, il est temps de baptiser l'oiseau http://da01ulm.free.fr/casoar/casoar.htm
A+
Dom

Moche ou pas, c'est une question de goût... et ceux-là sont comme les couleurs : ça ne se discute pas !
En tout cas, ton Casoar me semble quand même moins moche que le Zlin Z37...

[fpdlq]

Ça y est, tu as replonger, bravo,....

[Daniel C]

Du point de vue aérodynamique et performances, le Zlin n'est pas au top
210 km/h avec 315 cv...mais on peut faire pire comme le Broussard, autre enclume volante 228 km/h avec 415 cv

[loiret39]

Salut Dom,
Moi perso je trouve un certain charme à ces avions de travail style piper pawnee, Grumann AG-cat et autre zlin. et je trouve que ton cockpit casse bien la forme carré du fuselage.
Ton Casoar est un peu un avion de travail avec comme idée première, je crois, la possibilité de faire facilement des photos aériennes.
Bref, j'aime bien
A+
André

[aubert]

Tout à fait André, essayer de bien voir devant, dessus et dessous
Dans ces avions de travail il ne faut pas oublier le PZL 106 que je trouve assez réussi
https://en.wikipedia.org/wiki/PZL-106_Kruk .... certains constructeurs de Minimax se sont sans doute inspirés de son profil

Dom

[Yankeeromeo]

Après la fin du système communiste, l'usine PZL a recommencé la fabrication des Turbo-Kruk avec une turbine Walter M601 (PZL-106BTU-601), et - à partir de 1998 - avec une Pratt & Whitney PT6A-34 (PZL-106BTU-34). Cela a évidemment changé la silhouette de l'avion :

PZL_106T-1.jpg

En 2001 l'EADS (par sa filliale CASA) a racheté l'usine et 6 plus tard, la production du PZL-106 fur arrêtée.

[loiret39]

Tu vas faire une verrière entièrement transparente (haut, coté, arrière) ?
A+

[aubert]

Bonjour André,
Tout ce qui est derrière le dossier sera coffré, le reste vitré. Je pense réaliser le dessus en mousse PVC et les côtés en CTP, mais il pourrait y avoir aussi de la mousse (ça peut faciliter la réalisation), tout dépendra de mon humeur ce jour là
Le cadre de la verrière sera réalisé en bois comme sur le Loiret, c'est un peu long à faire mais simple à réaliser.
Pour un monoplace, le système d'ouverture idéal serait sur le côté mais comme le montre la photo de profil, l'aile empêche l'ouverture. L'installation à bord se fait par l'avant, la verrière peut donc s'ouvrir vers l'avant comme sur le P130 ou vers l'arrière comme sur le BA7 (MFI 9) faudra voir ce qui est le plus pratique quand le cadre sera fait.
Cependant tout n'est peut être pas perdu pour une ouverture sur le côté. Je pourrais avoir une verrière style Me109 avec la partie avant fixe
http://faq-fra.aviatechno.net/guide/ima ... pit/F2.jpg
Pour la partie mobile, dans mon cas, le flanc gauche de la verrière serait fixe et l'articulation en haut.
Seuls le flanc droit et le dessus pourraient s'ouvrir. Il faut voir si ça laisse un espace suffisant pour se glisser dans la machine ..........bon espoir !!!
Pour bien faire, il faudrait que la machine soit sur ces roues avec ailes en place pour évaluer la problématique d'installation à bord et faire ce choix ...... mais je ne suis pas toujours très patient
Comme tu vois, ce ne sont pas les options qui manquent , la difficulté est de faire le meilleur choix
Voili-voilou
Dom
PS : au fait, ton site n'est plus en ligne ou as tu changé d'adresse ?

[loiret39]

L' hebergeur gratuit que j'utilisais à stopper ses serveurs. il faut que je retrouve un hebergeur sans trop de pub et gratuit si possible. si quelqu'un connait !
A+
André

[aubert]

tu peux essayer ça
https://subscribe.free.fr/accesgratuit/
Dominique

[aubert]

Bonjour,
40 kts dans les rafales ... le Casoar tente une petite sortie , pas grave, un Casoar ne vole pas ... mais est quand même sensible au vent de travers
La voie du train n'est pas assez large ... il va falloir revoir ça
André, finalement ce sera vitré en arrière du dossier (il est noté bonne visibilité dans le cahier des charges ça vaut aussi un peu vers l'arrière) la pointe arrière de la cabine sera entoilée.
Petits changements pour la verrière http://da01ulm.free.fr/fuso/fuso.htm#6
Bon vent (surtout pour les Corses )
Dominique

PS : pour les modérateurs, est-il possible de modifier le titre du sujet qui deviendrait "CASOAR : projet ULM monoplace" merci

[aubert]

Merci pour le changement de titre
Dom

[Daniel C]

Bonjour,
La voie du train n'est pas assez large ... il va falloir revoir ça

Pense aussi à modifier la roulette de queue. L’innovation a quand même des limites

[aubert]

Bonjour
Un petit montage en ce début 2019 pour une petite pesée .... c'est pas trop mal
et une petite modif de la roulette de queue
Dom

[Claude Nowak]

En tous cas, elle offre moins de traînée que la précédente
Quant à la pesée: le » ç est pas trop mal «  représente combien de kilos?