Restauration jodel D 119

[jeromef]

J ai viré le vario

Pas sur que ce soit une bonne idée: il y a des cas où s'assurer qu'on a un vario positif est bien rassurant...

[gillesw]

On s'est posé la même question avec mon co-proprio lorsqu'on a acheté notre D11 "Le vieux Charles", car pas de vario à bord.

L'ancien propriétaire avait bien vécu sans pendant 5 ans , ainsi que les centaines de pilotes Jodel D11 "canal historique" sans vario, mais quand même ça nous perturbait.

On a demandé conseil à notre instructeur train classique qui mange du D11 à Saint-Jean en Royans depuis des lustres et sa réponse a été simple : sans intérêt !

- si ça monte, ton alti te le dira (et si ça monte vite , il te le dira aussi !)

- et puis d'abord, c'est dehors qu'il faut regarder 99,99% du temps : ton assiette visuelle est bien plus précise, rapide et te donnera avec certitude ton vrai point d'aboutissement (ou au contraire sa dérive)

A fortiori si tu n'as pas de volets, tu apprendras à poser avec tes yeux , en dosant en permanence ton point d'aboutissement, ta vitesse, ton plan et en contrôlant les gaz et le taux de glissade. Du vrai vol d'oiseaux (qui d'ailleurs n'ont pas de vario !!!)

Le seul cas où ça gêne, c'est pour faire des mesures ou des étalonnages, mais on peut le faire avec d'autres appareils portatifs.

Donc si tu veux rester dans l'esprit Jodel, ne mets pas de vario et apprends à voler avec tes sens, ça sera toujours plus efficace.

Et la place libre permet de réagencer pour mettre une tablette te permettant de naviguer en sécurité sans baisser les yeux trop longtemps.


A ta dispo pour d'autres conseils !
GillesW

PS : petite vue de notre TdB, qui donne le principal (bille + badin + alti + VHF/XPDR) , et qui laisse le temps de regarder dehors.
Les cadrans moteur sont sur la droite du TdB

[gillesw]

Le TdB :

20201009_172720 bis.jpg

[gillesw]

A quoi se destine l'emplacement au dessus de la jauge carburant, proche du sélecteur magnéto ? (sur la gauche du glass cockpit)

[jerome brossard]

Salut
PaS de vario en cadran ,car il est redondant avec l efis qui fait vario.
L efis était sur la bête déjà installé.
Le trou c était la jauge du réservoir avant.
J ai remplacé le réservoir ,je voulais une jauge comme à l ancienne.
Et des trucs pas catholique au fond du reservoir

[jerome brossard]

Le père et le petit fils démontage des instruments avant peinture.

[woodplane]

Le TdB :

20201009_172720 bis.jpg

Pourquoi la VNE à 200 km/h ?

[gillesw]

Exact, la VNE est très nettement au dessus de l'indication du badin.
En fait j'ai l'impression que l'ancien propriétaire a posé les marques en prenant de bonnes marges.

D'un autre côté ça ne gêne pas car franchement, pousser un D11 à plus de 200km/h présente peu d'intérêt !

En fait, par vent calme il est confort jusqu'à 180 km/h (200 km/h grand max) et on préfère passer en dessous de 160 dès que ça remue un peu. Je parle ici de confort, pas de tenue structurelle.

Donc finalement les marques nous conviennent !

[jerome brossard]

Bonjour
Tout est prêt pour la peinture Ouf .
Travail à la maison pour le train ,remise en état des freins à tambours.
Prévoir le changement des bagues de compas,il y a du jeu.

[alain roy]

Joli travail de restauration,
Un sujet de plus à suivre...
Bravo et bon courage

[jerome brossard]

Merci Alain et CC55 pour vos messages.
Comme je dois attendre pour la peinture,un petit peu de composite.
Support carbone pour mon boîtier radio trig.
Fait sur une chute d extrudé bleu recouvert de scotch,3 couches de carbone .et un petit coup de pompe à vide.

[jerome brossard]

Travail sur carénage de fermeture train

[jerome brossard]

Sous vide
Le papa a la decoupe

[jerome brossard]

C est pour remplacer cette pièce comme je vire les phares.
Gain de poids.
190 grammes la pièce en carbone,750 grammes la pièce en aluminium +vitrage.
J ai besoin de gagner du poids au max.

[jerome brossard]

Un peu de temps à l atelier.
J en profite pour finir mon support de plan fixe pour pouvoir le peindre.