kawa1135 a écrit :Faut croire qu'ils se sont un peu loupé sur ce coup:piwip a écrit :au fait pour mettre tout le monde d'accord, c'est rotax et son département fonderie moteurs qui coule bloc, culasses etc etc pour bmw ... et ses moteurs de moto
http://www.forum-ulm-ela-lsa.net/viewto ... 3&start=15
Ou alors, ils sous-traitent la fonderie de leurs 912 en Papouasie!! ...A la limite je preferes le Salmson de la 8C de 1927!!
intéressant ton lien... et le problème rencontré sur un palier d'arbre à came... remarque toutefois, cher motard, que la première honda 750 4 pattes 4 cylindres face à la route de 1970 ?? n'avait pas de coussinet pour ses arbres à came en tête... ce qui a fait hurler à l'époque... il n'empêche que le moteur a montré qu'il était béton!!