moteur Verner Scarlett 7 Hi

par **pascal87** » 26 Sep 2015, 15:05

Bonjour à tous,

Que pensez vous du moteur Verner Scarlett 7 Hi, moteur en étoile pour monter sur un kiebitz ?
Peut-être un peu lourd ? 81 Kg
Qui aurait des infos à ce sujet ? :?:

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par **Claude Nowak** » 26 Sep 2015, 21:08

J imagine que tu as vu celui qui est à vendre sur le Bon Coin. Il a une gueule d enfer. Et le bruit, ça doit être quelque chose.
Mais hélas, ça ne répond pas a ta question. Ça vaut le coup d y réfléchir. Le seul Kiebitz que je connais avait un moteur Nissan et le proprio vient de le changer pour un 912S.
Claude

par **flying** » 27 Sep 2015, 09:56

Bonjour , comment monter des moteurs exotiques sur d'aussi belles machines ! Le nombre d'accidents sur pannes moteurs ne vous suffit-ils pas ? Sur le mien j'ai monté le Rotax 100cv sans me poser de question , la vie ça n'a pas de cout . Bons vols Flying

par **pascal87** » 27 Sep 2015, 15:08

Oui, tu as raison Claude; il est beau :) , dommage que l'on ait pas plus de recul sur sa fiabilité.Quand à son look, il irait pas mal sur un kiebitz... c'est vrais que le 912, ça marche bien, mais c'est cher...
Bon vol à tous, Pascal.

par **Claude Nowak** » 27 Sep 2015, 20:05

flying a écrit:Bonjour , comment monter des moteurs exotiques sur d'aussi belles machines ! Le nombre d'accidents sur pannes moteurs ne vous suffit-ils pas ? Sur le mien j'ai monté le Rotax 100cv sans me poser de question , la vie ça n'a pas de cout . Bons vols Flying

Oui, d accord avec toi, faut garder du bon sens.
Claude

par **RedDiabolo** » 28 Sep 2015, 05:42

flying a écrit:Bonjour , comment monter des moteurs exotiques sur d'aussi belles machines ! Le nombre d'accidents sur pannes moteurs ne vous suffit-ils pas ? Sur le mien j'ai monté le Rotax 100cv sans me poser de question , la vie ça n'a pas de cout . Bons vols Flying

Bonjour,
de mon point de vu, si c'est un ULM, la panne moteur fait partie du vol... :D et le coût de de la vie n'est pas un problème .... quand on a les moyens. 8-)

Bon vols prudent.

par **Lochardet** » 28 Sep 2015, 06:38

un des problèmes de l'ULM peut être représenté de manière allégorique de la façon suivante :

- on sait depuis 4000 ans que la roue ronde fonctionne... et bien il y en a qui veulent à toute force en construire une octogonale (s'applique au avions canard, aux poux du ciel et à leurs dérivés, etc..., aux avions à profils minces à bord d'attaque pointu... si, si j'en ai encore vu une photo récemment sur une construction très amateur..., aux moteurs "exotiques" : HKS, jabiru, UL Power, prototypes, etc...

alors oui la panne moteur fait partie du vol ULM (pas seulement ULM d'ailleurs) mais aller chercher les ennuis parce qu'on veut être différent, plus malin, plus original... est-ce raisonnable? N'y a-t-il déjà pas assez de risque inhérent à l'activité ULM raisonnée??

et ce n'est pas parce que vous n'avez encore pas eu d'accident après 50 heures de vol avec avec votre pou du ciel motorisé par un HKS ou votre Cri-Cri avec ses moteurs de tronçonneuse ou avec votre Luciole et ses roues de chariot de supermarché, etc... que vous pouvez vous inscrire en faux contre ce que je viens de dire... il y a des tas de fumeurs qui n'ont pas encore déclaré de cancer du poumon (qui peut aussi survenir chez un non fumeur... idem). Tout est une question de stats...

par **flying** » 28 Sep 2015, 08:09

Bonjour , 100% d'accord avec toi Lochardet , mais au vu des raisonnements précédents , tout le monde n'à pas compris en particulier à Redmachin au sujet du cout de la vie qui est une question de moyen , en ce qui me concerne si je n'ai pas les moyens je ne fais pas ! Continuez de remplir les cimetiéres si celà vous chante ! Flying

par **RedDiabolo** » 28 Sep 2015, 09:03

Lochardet a écrit:un des problèmes de l'ULM peut être représenté de manière allégorique de la façon suivante :

- on sait depuis 4000 ans que la roue ronde fonctionne... et bien il y en a qui veulent à toute force en construire une octogonale (s'applique au avions canard, aux poux du ciel et à leurs dérivés, etc..., aux moteurs "exotiques" : HKS, jabiru, UL Power, prototypes, etc...
alors oui la panne moteur fait partie du vol ULM (pas seulement ULM d'ailleurs) mais aller chercher les ennuis parce qu'on veut être différent, plus malin, plus original... est-ce raisonnable? N'y a-t-il déjà pas assez de risque inhérent à l'activité ULM raisonnée??

et ce n'est pas parce que vous n'avez encore pas eu d'accident après 50 heures de vol avec avec votre pou du ciel motorisé par un HKS ou votre Cri-Cri avec ses moteurs de tronçonneuse ou avec votre Luciole et ses roues de chariot de supermarché, etc... que vous pouvez vous inscrire en faux contre ce que je viens de dire... il y a des tas de fumeurs qui n'ont pas encore déclaré de cancer du poumon (qui peut aussi survenir chez un non fumeur... idem). Tout est une question de stats...

Il y a 4000 ans, les gens comme vous et moi pensions que la terre était plate... Le premier empêcheur de penser platement finissait crucifié.... Mais bon, de l'arc au missile intercontinentale ont peut pas dire que le progrès est fait évoluer la motivation... :lol:

Une des principale caractéristique de l'ULM c'est qu'il n'est pas soumis à certification....Ça laisse donc de la place pour tout le monde.
Si un pilote veux utiliser un moteur qui entre dans la réglementation ULM, qui serions nous pour l'en empêcher ? :D

De quel droit je pourrai interdire de voler un ULM qui fait 275kg à vide avec un équipage de deux fois 87kg motorisé par un 912 ?? 8-)

Bref ! Le 912 est certainement un très bon moteur, mais son prix, son poids, sa puissance ne le rend pas parfait dans tout les cas !! 8-)
Et puis c'est beau un moteur en étoile... non ?

par **RedDiabolo** » 28 Sep 2015, 09:06

flying a écrit:Bonjour , 100% d'accord avec toi Lochardet , mais au vu des raisonnements précédents , tout le monde n'à pas compris en particulier à Redmachin au sujet du cout de la vie qui est une question de moyen , en ce qui me concerne si je n'ai pas les moyens je ne fais pas ! Continuez de remplir les cimetiéres si celà vous chante ! Flying

Nous avons, vous et moi, toute les chances de finir dans un cimetière... ;)

Avec ou sans les moyens... :lol:

par **Lochardet** » 28 Sep 2015, 09:18

RedDiabolo a écrit:
Lochardet a écrit:un des problèmes de l'ULM peut être représenté de manière allégorique de la façon suivante :

- on sait depuis 4000 ans que la roue ronde fonctionne... et bien il y en a qui veulent à toute force en construire une octogonale (s'applique au avions canard, aux poux du ciel et à leurs dérivés, etc..., aux moteurs "exotiques" : HKS, jabiru, UL Power, prototypes, etc...
alors oui la panne moteur fait partie du vol ULM (pas seulement ULM d'ailleurs) mais aller chercher les ennuis parce qu'on veut être différent, plus malin, plus original... est-ce raisonnable? N'y a-t-il déjà pas assez de risque inhérent à l'activité ULM raisonnée??

et ce n'est pas parce que vous n'avez encore pas eu d'accident après 50 heures de vol avec avec votre pou du ciel motorisé par un HKS ou votre Cri-Cri avec ses moteurs de tronçonneuse ou avec votre Luciole et ses roues de chariot de supermarché, etc... que vous pouvez vous inscrire en faux contre ce que je viens de dire... il y a des tas de fumeurs qui n'ont pas encore déclaré de cancer du poumon (qui peut aussi survenir chez un non fumeur... idem). Tout est une question de stats...

Il y a 4000 ans, les gens comme vous et moi pensions que la terre était plate... Le premier empêcheur de penser platement finissait crucifié.... Mais bon, de l'arc au missile intercontinentale ont peut pas dire que le progrès est fait évoluer la motivation... :lol: EXACT mais on est quand même sûr aujourd'hui que des choses marchent moins bien que d'autres voire pas du tout! ce qui ne veut pas dire qu'il n'y a pas des procédés, des solutions par encore explorés qui pourraient être très intéressants... ne confondons le "chercheur" raisonnable et raisonnant avec l'âne de Buridan!

Une des principale caractéristique de l'ULM c'est qu'il n'est pas soumis à certification....Ça laisse donc de la place pour tout le monde.
Si un pilote veux utiliser un moteur qui entre dans la réglementation ULM, qui serions nous pour l'en empêcher ? :D

De quel droit je pourrai interdire de voler un ULM qui fait 275kg à vide avec un équipage de deux fois 87kg motorisé par un 912 ?? 8-)

Bref ! Le 912 est certainement un très bon moteur, mais son prix, son poids, sa puissance ne le rend pas parfait dans tout les cas !! 8-)
Et puis c'est beau un moteur en étoile... non ?

je suis d'accord, tout le monde est libre d'essayer ceci ou cela... il faut simplement être bien conscient des risques que l'on prend, que l'on fait prendre aux autres (passager par exemple) ET aussi des em... réglementaires et financiers qu'un comportement parfois irresponsable pourrait entraîner à la communauté des ULMistes. Ceci dit je suis d'accord pour interdire d'interdire mais on peut peut être forcer à... réfléchir!

par **Lochardet** » 28 Sep 2015, 09:23

RedDiabolo a écrit:
flying a écrit:Bonjour , 100% d'accord avec toi Lochardet , mais au vu des raisonnements précédents , tout le monde n'à pas compris en particulier à Redmachin au sujet du cout de la vie qui est une question de moyen , en ce qui me concerne si je n'ai pas les moyens je ne fais pas ! Continuez de remplir les cimetiéres si celà vous chante ! Flying

Nous avons, vous et moi, toute les chances de finir dans un cimetière... ;)

Avec ou sans les moyens... :lol:

EXACT!! mais pour ce qui me concerne le plus tard possible afin d'avoir le temps de faire encore de beaux et nombreux vols !

par **RedDiabolo** » 28 Sep 2015, 09:53

Plutôt que de tergiverser sur la liberté d'entreprendre, voici un lien qui fera avancer le sujet....

https://www.youtube.com/watch?v=SiJfujHFGmw

Si si !

Certains osent !! :D

Les caractéristiques sont à lire avec attention à cette page http://www.vernermotor.com/7H.html

Bonne cogitation !