Odeur d'essence au décollage seulement, un avis? [RESOLU]

[Lucho]

Bonjour à tous,

Depuis quelques heures, on constate une légère odeur d'essence en montée initiale à pleine puissance, mais qui disparait en croisière: On a fait le tour de tout le circuit essence, sans constater la moindre fuite -y compris à la pompe- et il n'y a eu aucune intervention autre qu'une syncro régulière sur les Bing64 de notre HKS qui a 210 heures et tourne parfaitement, quelque soit le régime.
Le carburant ne semble pas en cause non plus.

L'odeur à pleine puissance est le seul symptôme que l'on détecte et cela nous inquiète un peu, bien sur...

Je démonterai les carbus cette semaine pour vérifier les flotteurs: C'est notre dernière hypothèse, mais elle cadre mal, nous semble t-il, avec une mauvaise flottabilité (sb-912-065.pdf) puisque que l' odeur n'est perceptible qu'a pleine puissance...Mais on se trompe peut-être!

Si quelqu'un a un avis, on prend!

Merci d'avance et bon vols

Lucho

[RobK]

deux choses

soit ton huile sent l'essence : alors il faut voir les joints de queues de soupapes et la segmentation

si ton huile ne sent pas l'essence alors ça vient sans doute d'un joint poreux ou fendu sur un carbu ou la pompe de gavage : quand le moteur est plein gaz, la pression d'essence est élevée ce qui peut rendre un joint poreux fuyant et pas ou moins fuyant quand la pression est plus basse.

fait gaffe quand méme. il y a des exemples de feu carbu avec les bing aussi bien sur ULM que sur les motos à cause d'un joint foireux !

[serge5694]

oui d'accord
et aussi est ce uniquement au grands angle ou juste à pleine puissance.
le niveau de cuve peu aussi être trop haut, et avec l'inclinaison ça dégeule, cause flotteur ou pointeau ou régulation de pression d'essence.

[Lucho]

Les compressions sont bonnes et l'huile n'a pas d'odeur d'essence, mais effectivement ma femme confirme que cela ne se produit qu' au décollage et donc aux grands angles...(A pleine puissance) .
L'hypothèse des flotteurs n'est effectivement pas absurde.

Je vais démonter les carbus -changer les joints- et vérifier les flotteurs.

En tout cas merci pour vos réponses, je vous tiens au courant.

Lucho

[ComboHKS]

Nous avons ce problème au club sur un Eurostar C'était le joint en liège de la cuve d'un carburateur. Çà ne fuyait qu'en montée. J'ai remplacé les joints en liège par d'autres en carton vendu par Loravia. Bien préciser joint carton à la commande. Depuis, plus d'odeur.

[Ramel]

Salut, ça ne peut pas être ta mise à l'air libre du réservoir, à tout hasard (suivant s'il est devant ou derrière toi) ?

[vincent6574]

bonjour,

J'ai eu le soucis avec un Jabiru (carbu bing) : ça ne le faisait qu'au premier décollage, cela provenait d'une petite fuite à l’arrêt. Le pointeau n'était pas étanche à 100% qui faisait refouler le carbu. je retrouvait une tache par terre. le peut d'essence accumulée autour du carbu était pulvérisée au moment du décollage ce qui générait une odeur. Cela fuyait par le haut de la cuve vers le joint en liège. Si je me souviens bien le problème a été résolu par un ami en "rectifiant" le plan de joint de la cuve de carbu (ponçage avec du papier super fin en prenant appui sur du verre de manière à avoir une super planéité)

Vincent

[Lucho]

Bonjour,

Ce n'est probablement pas la mise à l'air libre dans notre cas puisque les réservoirs sont dans les ailes (Bingo HKS).

Les Bing démontés, seront examinés demain par mon voisin motocyste et je ne manquerai pas de lui faire part de vos suggestions -particulièrement celle d'une éventuelle fuite de la cuve, bien que n'ayant jamais retrouvé la moindre goutte d'essence ailleurs que dans les réservoirs...On vérifiera la planéité du plan de joint.

Merci pour vos retour, je vous tiens au courant.

Lucho (Et Claire)

[Lucho]

Bonjour,

Bing 32 (200 heures) examinés ce matin par mon ami Gaël, qui, sans ètre un spécialiste de la marque en a démontés bien plus que moi, bilan:

-Cuves impeccables et plans de joints corrects (Remontage avec un joint neuf).
-Fourches parfaitement d'équerres.
-Flotteurs griffés par endroit mais probablement d'origine selon lui, poids de 6 g par couple donc RAS.
-Pointeaux à peine marqués, et donc pas à la source du problème d'après lui. (Mais je les aurais changé si j'en avais...)

Une anomalie cependant: Un des deux Bings présentait de lourdes traces d'un passage d'essence au dessus du diaphragme, pas l'autre...(Diaphragmes changés pour les deux).

Quelqu'un aurait déja eu le cas?

Je ne sais pas trop quoi penser, mais je remonte tout ce WE et je vous tiens au courant.

Bon vols
Lucho

[Lucho]

Bonjour

Essai concluant: Plus d'odeur...
(Et on en a profité pour dériver les trop pleins des carbu vers les cotés du compartiment moteur: Ils ne pourront plus se vider sur le pot d'échappement...)

Reste que j'ai beau tourner la membrane changée dans tous les sens: Elle semble en parfait état. Et puis les symptomes n'avaient pas l'air de correspondre. Mais je ne suis peut etre pas capable de voir le Pb...A moins que le démontage-remontage???...

Sur les causes, on ne sera donc sûr de rien, mais comme tout est redevenu normal...On s'en contentera.

Voila pour notre pauvre retour d'expérience qui n'apporte pas grand chose...Désolé.

Bon vols et bonnes fêtes!

Lucho

[F-ALBT]

sisi c'est toujours bon a savoir et c'est sympa de boucler le sujet et de ne pas le laisser en suspens une fois que tu a ta reponse!


Modo UFO : c'est très exact, du coup je modifie le tître afin d'écrire que le problème est résolu ! Si quelqu'un recherche sur gogol ce type de sujet, la personne verra donc qu'au moins une solution a été trouvée !