aide à l'achat radio 8.33.... pour anglophones

[stol]

Bonjour.
Après le brexit, certains ont des fédés qui bougent....

http://www.aerovfr.com/2016/08/aide-fin ... anglaises/

[clement.delhamaide]

Bonsoir,

Info intéressante.
Je lis " A ce jour, ni le CNFAS ni la DGAC n’ont communiqué sur les suites du dossier… " espérons que nous aurons des nouvelles bientôt, peut-être quelqu'un parmis nous a des infos officielle ?


Sinon pour rappel mon petit outil qui permet de faire de l'achat groupé: http://foxhotel.hd.free.fr/833/ nous sommes 10 inscrits à l'heure actuelle.

Cordialement,
Clément

[sky02]

Bonjour
Petit rappel intéressant que je suis allé voir.
Toutes les radios mentionnées sont elles agrées "FORMULA ONE" ?
Si je pose cette question c'est que la MGL V6 COM ne semble pas l'avoir sauf erreur de ma part ?
Cordialement

[clement.delhamaide]

Bonjour,
J'ai appelé FinesseMax il y a quelques mois pour me renseigner sur les "légalités", la personne avec laquelle j'ai discuté une bone vingtaine de minute m'a indiqué 2 choses:
- Toutes les radios vendues en Europe sont "homologués" sinon elles n'auraient pas le droit d'être sur le marché (un peu comme un ours en peluche qui doit passer des test de combustion/dementelage... pour savoir si le produit est conforme aux normes Européennes)
- Les constructeurs d'avions certifié ont des listes de radios "compatible". Par exemple Robin indique que pour remplacer les KX165 qui équipe les DR400 Dauphin, il faut installer du Garmin. Par contre Diamond indique d'installer du Becker (ceci est à titre d'exemple, renseignez vous auprès du constructeur pour avoir les infos "réelle"). Donc chaque propriétaire d'appareil certifié dit se plier au "mince" choix de radio de remplacement proposé par le constructeur.

Voilà les informations que j'ai eu de la part de FinesseMax.
Pour ma part je suis en ULM donc nul besoin de me plier à une liste prédéfinies imposé par mon constructeur puisque l'ULM n'est pas certifié.

Si d'autre on des infos qu'il n'hésite pas

Cordialement,
Clément

[gazaile100]

Je pense une petite précision nécessaire.
Finesse max t'a certainement parlé des produits qu'ils vendent et qui sont effectivement tous accompagnés d'une form1.

J'ai de sérieux doutes sur la radio MGL, qui, malgré ses qualités indéniables, n'a pas et n'AURA PAS de certification européenne.
Elle a une FCC américaine, ce qui est suffisant pour la monter sur un avion de construction amateur immatriculé "novembre", mais n'a pas de certificat EASA.
J'avais contacté la maison mère en Afrique du sud à ce sujet, et ils m'avait répondu que "les coûts du dossier étaient tels qu'ils renonçaient à cette plaisanterie".
Et c'est ce que m'a confirmé M. Dancer, de delta omega, le distributeur de MGL en France...

C'est ce qui explique la différence de prix avec les autres modèles intégrables dans le TDB...

[clement.delhamaide]

Toutes les radios mentionnées sont elles agrées "FORMULA ONE" ?

Au vu des connaissances que nous apporte gazaile100, la réponse à votre question est donc: non toutes les radios mentionnées ne sont pas agrées "FORMULA ONE"
Libre à ceux qui souhaitent se procurer ce modèle (MGL avionic) de vérifier qu'il convient à leur usage.

Cordialement,
Clément

[sky02]

j'avais bien noté ! Mais j'attendais votre réponse
Votre démarche est très intéressante et fait partie d'un bon état d'esprit mais il serait bon pour ceux qui n'auraient pas le réflexe de vérifier de rajouter une ligne "formula on" ! Simple suggestion en toute sympathie ...
Cordialement
PS : liste des émetteurs homologués : http://www.osac.aero/docpratiques

[jeromef]

Au vu des connaissances que nous apporte gazaile100, la réponse à votre question est donc: non toutes les radios mentionnées ne sont pas agrées "FORMULA ONE"
Libre à ceux qui souhaitent se procurer ce modèle (MGL avionic) de vérifier qu'il convient à leur usage.

Attention il ne s'agit pas de "formula one" mais de "Form one" qui est un certificat de conformité à un modèle certifié par l'EASA.
et il ne s'agit pas seulement de "vérifier qu'il convient à leur usage": sans Form one, pas de LSA, donc utilisation du matériel INTERDITE sur tout aéronef!

[clement.delhamaide]

Suite à un coup de téléphone à Delta omega il est effectivement pas à l'ordre du jour de faire "agréer" cette radio.
Je contacterai les personnes qui ont sélectionné ce modèle pour leur faire savoir cette information et retirer ce modèle de la liste. Tout ceci à mon retour de vacance

Je vous remercie d'avoir partagé vos connaissances, dailleurs cela fait quelques mois que je n'ai pas refait le tour des radios disponible sur le marché, si par hasard vous connaissez de nouveaux modèles absent de la liste de radio n'hésitez pas à me le faire savoir.

Cordialement,
Clément

[stol]

Bonjour.

Sur le site du RSA, un recensement des personnes intéressées par l'achat (ou venant de l'effectuer) d'une radio 8.33 afin de quantifier l'aide à apporter.

Bons vols.

[sky02]

Bonjour
De mémoire il me semble que c'est pour les adhérents du RSA ce qui est "normal".
Question posée à la FFPLUM ... A suivre
Bons vols

[stol]

Certains commencent à réagir:

http://ulmag.fr/accueil/editos/edito.php

[sonex710]

Certains commencent à réagir:

http://ulmag.fr/accueil/editos/edito.php

Bonjour à tous,
Je partage l'avis de M. Horville de ULMag ... donc il est urgent de ne rien faire du tout

"... Je pronostique et engage ma crédibilité sur le fait que rares seront les ''nouvelles'' fréquences incrémentées au pas de 8,33 kHz. Pour la majorité de nos vols de loisir, nous n'en rencontrerons pas. Tout simplement parce qu'il n'y a aucune utilité à modifier les fréquences existantes ..."
A bientot ... à Blois

[sky02]

Bonsoir
Réponse de la FFPLUM suite ma demande d'infos sur cette éventuelle aide

"..., Les fonds européens ne peuvent être versés aux particuliers ou aux structures commerciales, seules les machines des associations pourraient en bénéficier si ces aides étaient accordées. La FFPLUM a déposer un dossier suivant la procédure qui permet de demander une aide dans le cadre de directives européennes. ..."

Cordialement