Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

kawa1135 a écrit :Bonjour à tous.

Toutes nos discussions étant principalement orientées "3 axes", il serait bienvenu de se pencher un petit chouia, sur le "cas" des pendulaires.
N'étant pas du tout spécialiste

et ce n'est pas parce qu'on à rien à dire qu'il faut fermer sa g... !

Monsieur Lochardet, n'oublie pas que ce forum ainsi que l'immense majorité des autres dans tous les domaines, ont été créés pour que les néophytes y viennent prendre des renseignements, questionner, et inciter à lancer des débats comme en l'occurrence.
Il semblerait que des gens aient jugé utile et agréable d'apporter des réponses positives ! (à l'exception de seulement un message...).
Admin

Lochardet a écrit :...et ce n'est pas parce qu'on à rien à dire qu'il faut fermer sa g... !

Toujours très enrichissantes, tes interventions!!....Pour une fois que tu n'as pas de matos périmé à vendre!!

Lochardet a écrit :

kawa1135 a écrit :Bonjour à tous.

Toutes nos discussions étant principalement orientées "3 axes", il serait bienvenu de se pencher un petit chouia, sur le "cas" des pendulaires.
N'étant pas du tout spécialiste

et ce n'est pas parce qu'on à rien à dire qu'il faut fermer sa g... !

C'est vrai que toi, Monsieur Lochardet, pardon, Maitre Lochardet, que lorsque tu postes, c'est toujours pour dire quelque chose d'enrichissant, de pertinent, et surtout dans le plus grand respect vis à vis de tes congénères qui ne sont pas nécessairement de ton avis....

Bons vols.

Luc

Merci Kawa de parler pendulaire.

J'ai débuté ma passion aéronautique avec le paramoteur.Une voile camion qui me promenait à 35km/h. Après une centaine d'heure, pour sortir de mon bocal habituel, je prends une voile reflex qui m’emmène à 60km/h. 200h avec. Comme je veux aller encore plus loin, donc plus vite, je me tourne vers le pendulaire.
Un Racer monoplace 447. Pendant 2 ans, puis toujours cette envie d'aller encore plus loin et si possible à 2. Donc Tanarg 100cv remplacé rapidement par un DTA 912 équipé d'une voile sans mat pour pouvoir le garer plus facilement.

Je suis le seul pendulaire dans cet aérodrome parmi une dizaine d'avions et autant de 3 axes. Même si j'ai une machine super équipée, je n'ai pas l'impression d'avoir voulu changé pour avoir la plus belle, la plus grosse ou la plus chère... C'est l'évolution normale d'un passionné.

Par contre, j'ai pris des cours de 3 axes, mais je n'adhère pas. Je ne me sens pas en sécurité. Le pilotage n'est pas intuitif et la visibilité est déplorable par rapport au pendulaire. Le plaisir de voler n'est pas le même. En pendulaire, je sens le vent, les odeurs, je me pose sur n'importe quel terrain, j'ai une impression de liberté que je ne retrouve pas en 3 axes.

Avec mes 240h en 2014, je vole 4 fois plus que le plus assidu des pilotes du club. La majorité des adhérents n'a pas fait plus de 8 heures de vol dans l'année!

Vive le pendulaire!

Et puis, j ajouterais qu il y a le phénomène autogire. Pas mal de pilote de pendulaires vont vers le giro. Mon frère vient de passer du pendule au giro. Il me dit qu enfin, il peut voler presque tout le temps, alors qu avec un pendule, quand il y a de la turbulence, ça brasse et c est fatiguant ( paraît il).
Tout cela pour dire que les fabricants de pendulaire proposent des limousines genre Tanarg pour rivaliser avec le giro. Ce n est que mon avis, bien sur.
Claude

C'est vrai que le pilotage du Giro ressemble beaucoup au pendulaire, question visi, mais l'autogire est interdit sur notre base, de même que l'hélicoptère à cause du bruit

ComboHKS a écrit :C'est vrai que le pilotage du Giro ressemble beaucoup au pendulaire, question visi, mais l'autogire est interdit sur notre base, de même que l'hélicoptère à cause du bruit

Le bruit est un frein, mais surtout le prix.

Je suis en train de me dire que j'achèterai bien un pendulaire basique. Entre 5 et 7000 euros. Un truc simple pour faire quelques vols cools.
J'ai trouvé où le hangarer gracieusement, dans un petit coin de paradis. La région se prête à musarder.
Chez moi, à saucats/Bordeaux, c'est moins drôle.
J'attends donc que l'affaire pointe le bout de son nez.

Mais je ne me vois pas acheté un gyro à cause du prix.

Mon exemple est particulier. Ce sera une seconde machine. Pour en faire 10 fois par an environ. A moins que le virus me prenne.
Ancien libériste, il me reste à passer le brevet pendulaire. Ca devrait pas être très long.

Thierry

Kappaman a dit: Mon exemple est particulier. Ce sera une seconde machine. Pour en faire 10 fois par an environ. A moins que le virus me prenne.

Alors, il ne vaut mieux pas que tu essayes. C est comme un staphylocoque doré, un virus tenace.
Claude

A propos de giro, lorsque souffle un vent de fou, quand les 3 axes sont cloués au sol, les pendulaires soigneusement à l'abri, leurs pilotes au bar de l'aérodrome, voilà ce qu'il est possible de faire par fort Mistral!!......
Les giro devraient être obligatoires dans le sud de la France!

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