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c'est la lubrification du distributeur rotatif, même huile que le mélange pour répondre à la question que tu n'as pas encore posé.
je te conseille de trouver sur le net, très facile, le manuel du 582, ça peut aider pour la maintenance usuelle.

a+

sevj a écrit :hello

je ne fais pas vraiment d'hivernage vu que je vole toute l'année, mais j'ai tendance à démonter mes carbus 1 fois /an pour nettoyage au moins et j'en profite pour refaire une synchro ( j'ai un appareil pour ça, ça me prend 5 minutes donc...)

huile de réducteur 1fois/2ans, vu le prix faut pas s'en priver..

Quel est cet appareil pour faire la synchro des carbus, une réf ou une p'tite photo eut être.
Merci

Pat

https://www.ebay.fr/i/293034299176?chn= ... 1&mkcid=28

je pense qu'on peut le trouver un peu moins cher en fouinant, mais de mémoire je l'ai payé plus de 100euros tout de même.


c'est cet appareil que j'utilise, très simple, fiable etc..

il faut juste une alimentation 12v en plus ( genre la batterie de l'ULM ou une autre batterie externe)

Bonjour,

Et pour ceux qui auraient du temps en cette période de confinement, et peu de moyens, un appareil à faire soi-même :

http://dnepr.ural.free.fr/depressiometre.htm

Bonjour amis pilotes,
Sur Aliexpress vous trouverez aussi des ensembles de depressiometres pour 50€.
Et pour avoir utilisé les colonnes (généralement à mercure pour éviter qu’elles ne soit trop encombrantes) et les synchroniseurs à capteurs à jauges de contraintes, je préfère et de loin les colonnes (plus stable et plus précis).
Après, pour ce que ça sert, ça va bien aussi.
Bonne mécanique en ces temps troublés.
Joël.

merci pour les liens

PAT

Du Mercure en vente ?, je pensais que c'était interdit depuis longtemps, car c'est une vraie saleté.