Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
Ma sonde de pression d'huile (ancien modèle mécanique monté sur ROTAX 912 UL) donnant des signes de faiblesse (oscillations de l'aiguille, valeurs très instables...), j'ai commandé une nouvelle sonde électronique avec un indicateur aéroparts compatible. Le câblage est différent : l'ancienne sonde n'avait qu'un fil, relié à l'indicateur, alimenté lui même en + et en - 12V . La nouvelle sonde comporte deux fils, un blanc et un rouge, et le nouvel indicateur 3 entrées : +, -, G ( avec aussi deux entrées pour l'éclairage que je n'utiliserai pas). Quelqu'un peut -il me confirmer le câblage ? je ne trouve aucun schéma sur le net :
Fil blanc sonde sur le G, fil rouge sonde sur le + et le - relié à la masse. A priori, pas de liaison du + indicateur au + général 12V.
C'est bien ça ?
Merci de vos lumières !
Bons vols

Je pense que le blanc c'est le voyant d'alerte de pression basse et qu'il est donc optionnel selon ta configuration
J'ai trouvé un lien avec des schémas qui pourrons t'aider, tout est normalisé et il suffit de lire le numéro attribué à chaque cosse pour pas te planter
https://www.passiongolfgti.com/Forum202 ... php?t=6606

Bonjour axv13,
Merci pou ton message !
Depuis , j’ai réfléchi, et j’ai réalisé qu’il me faudra également connecter le + de l’indicateur au + général, sinon l’ensemble ne sera pas alimenté et ne pourra pas fonctionner…
Bon vol !

Pas sûr si c’est du 4-20mA.
Je n'ai pas vu la référence de ton matériel ?