Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Soit un aéronef calé de manière à ne pouvoir ni avancer ni reculer si peu que ce soit.
Les bougies sont retirées, afin qu'on puisse tourner à la main l'hélice sans secouer l'appareil.
Hélice verticale, on mesure la distance entre son extrémité inférieure et un obstacle vertical fixe placé devant l'aéronef, un mur par exemple.
On fait faire un demi-tour à l'hélicé et on refait la même mesure avec le bout de l'autre pale.
Une différence est-elle tolérée, et si oui de combien ?
Quels dommages encourt le moteur ? (hélice en prise directe au bout du vilebrequin)

Yankeeromeo (modo Maglite) : titre modifié.
Pourrais-tu avoir le beau jeu de lire ce qui est marqué au-dessus EN ROUGE ? Merci.

C’est ce qu’on appelle le tracking. Je pense que la tolérance dépend du matériau (j’ai vu des chiffres différents entre hélices métalliques et en bois, de l’orde de moins de 2mm à plus de 3 mm) et probablement de la géométrie de l’hélice : autant voir quelle tolérance indique le fabriquant de l’hélice considérée

Merci ; mais c'est une hélice en bois faite par un amateur !

Alors, fais des recherches sur «  tracking hélice bois » ; tu devrais trouver des infos, notamment chez les constructeurs amateurs (de mémoire tolérance de l’ordre de 3 mm entre chaque pâle mais à vérifier)