Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

J’ai un ULM équipé avec une radio australienne XCOM VHF760. Cette radio marche très bien.

Mais cette ULM est d’occasion, et n’avait pas la LSA quand je l’ai acheté.

J’ai contacté avec XCOM Australie pour lui demander le document Form1 (ou un document libératoire). Mais, ils n’ont pas le Form1, et le document libératoire qu’ils ont envoyé est daté de plus de 6 ans.
Je voudrais savoir s’il y a quelque membre de ce forum qui a une XCOM et a la LSA, pour savoir qu’est-ce que je dois faire pour demander la LSA à la DGAC avec cette radio.

Je vous remercierai pour vos conseils.

Cordialement

Kitfox-newbie

Bonjour, a priori sans form one pas de LSA. A moins qu'un labo agréer soit habilité à en faire une? Mais je ne pense pas que ça marche comme ça.
Il te reste la solution d'acheter une Icom portative pas trop chère et agrée pour cet usage, tant qu'a faire en prendre une au pas de 8.33, ça évitera de la remplacer en 2018!
Tu peut garder ta radio actuelle comme moyen de secours.
http://commerce.ciel.com/ulmtechnologie ... this.aspx?

Bons vols,
Gabriel.

ii me semble que pour une nouvelle LSA il faut obligatoirement une 8.33

serge5694 a écrit :ii me semble que pour une nouvelle LSA il faut obligatoirement une 8.33

Exact, j'ai eu le bureau qui s'occupe des immatriculations d'ULM aujourd'hui (pour le Savannah de beau papa), ils disent que si la machine est déjà immatriculé avec une radio qui n'est pas 8,33 elle peut la conserver lors du changement de proprio, mais pour une nouvelle immat avec radio ou pour une motif suite à la mise en place d'une radio, cette dernière doit être 8,33.

Bonjour,

V’ladimir, serge5694 et Gabriel, je vous remercie pour vôtres conseils. Je ne savais pas que n’est pas possible de faire nouvelles immatriculations avec une radio sans 8,33 kHz.
L’idée de Gabriel est bonne ! Je réfléchirai sur cette option.

Merci a tous, et bons vols !