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Bonjour,

Tout est dans le titre ! Sur l'ULM que je viens de m'acheter, les portières ont étés rayées de l'intérieur... Quelqu'un aurait une idée de si le lexan ou plexi peut être récupéré ?

Merci pour vos conseils.

Pierre

Bonjour Pierre,
Essaie avec du mirror, produit pour nettoyer le cuivre, dans un coin.
Si les rayures sont trop importantes, il vaut mieux changer le plexi.
Bons vols.
Guy.

Bonjour Pierre,

on a obtenu de très bon résultats avec de l'efface rayure automobile en tube, c'est bluffant et bien entendu a essayer sur un petit coin avant

Bonne journée

Enlever la portière. C'est lourd et ça sert à rien pour sauter en parachute

Il existe un produit américain en kit comportant papiers de verres spéciaux et poudres humides de lissage qui permettent de récupérer des griffures superficielles.
+ beaucoup dhuile bras.
Résultat acceptable, mais il restera toujours un léger halo de diffusion par lumière rasante.
Pas vraiment idéal pour la zone centrale d'un pare-brise, mais bonne solution pour parties périphériques.
Si griffes profondes, ne pas perdre son temps.

Bons vols
Luciano

il y a les kit de rénovation de phares de voitures.
Fred

les kits de rénovation pour phares de voitures sont composés d'un outil a mettre sur perceuse et de divers feuilles de papier de verre fin (en général, 800, 1500, 3000), puis d'un polish... l'avantage du kit sur perceuse, c'est que le temps "huile de coude" est considérablement réduit.. après, çà ne reste que du bête papier à poncer à l'eau... que tu peux donc trouver facilement et pour une misère en centre auto (le 2000 ou 3000 est nettement plus difficile à trouver).
sur du lexan, qui est beaucoup plus "tendre" qu'un phare de voiture, ou qu'un gelcoat de planeur, perso, je ne passerais que le 2000 et le 3000, sauf si bien sur la rayure est profonde auquel cas, tu vas être obligé d'attaquer plus fort... un bon coup de polish pour finir et çà ne devrait plus se voir....

Comme disait ma grand-mère,

La solution c'est le bicarbonate de soude. Tu saupoudres une éponge humide, cela va te faire une pâte très très légèrement abrasive, qui devrait récupérer tes rayures, essayes d'abord sur une endroit caché ou moins visible pour vérifier.

Un petit retour d'expérience sur le sujet, j'ai acheté ce produit https://www.norauto.fr/p/kit-renovateur ... egoryName= pour faire les phares de ma voiture.
Et quant j'ai mis en oeuvre j'ai immédiatement pensé a ma verrière... Ça me parait absolument idéal pour enlever des rayures (pas trop profondes) sur les plexi, PMMA etc... alors, bien sur, il faut tester avant sur un endroit pas trop visible pour trouver le bon grain par ou commencer (du 300 au 3000, deux disques de chaque, ponçage à l'eau avec une visseuse ou une perceuse). Pour la finition, il y a une mousse de polissage avec un produit spécial, et enfin une bombe de protection...
Par contre, il faut beaucoup de temps, la notice donne au moins 10 minutes par grain soit 300, 600, 1500, 3000 et polissage... et ce n'est pas du luxe.

Si j'arrive à trouver un peu de temps, je ferrai un essai sur une rayure de ma verrière (pas gênante mais bon...) je pense que nos verrières en PMMA sont plus tendres que les matériaux des phares il faut donc commencer avec précaution, sur un endroit pas visible.

Soyez tout de même prudents; il vaut parfois mieux conserver une griffe visible mais bien délimitée qu'une surface lisse repolie diffusant la lumière.

Bons vols,
Luciano

Il ne faut JAMAIS polisher une verrière en faisant des cercles, ça crée des halos gênants face au soleil.

Faire des mouvements linéaires !

Je n'ai pas réussi à renover mes phares de mégane (c'est du PolyCarbonate).
On arrive à "faire briller" avec les "polishs", les "vernis", mais ça ne rend pas la transparence du "neuf".
Un phare, ca se voit pas trop s'il devient nul, mais un parebrise, on regarde à travers.

En effet,, c'est exactement çà !

Bons vols,
Luciano

Bob01 a écrit :Il ne faut JAMAIS polisher une verrière en faisant des cercles, ça crée des halos gênants face au soleil.
Faire des mouvements linéaires !

bonjour
Bonne info ... Soplami ne signale pas ce point
http://www.groupe-devisu.com/sites/defa ... RRIERE.pdf
A+
Dom

Si j'en crois le lien, Soplami fait des verrières en PMMA ( Plexiglass) plutôt cassant.
Le phares avant de bagnoles sont en PC, beaucoup plus résistants aux impacts de cailloux, et non "cassants".
Il faut peut être la différence en matière de "repolissage". Ce n'est peut être pas si possible que cela pour le PC.