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Bonjour à tour.

Je doit vidanger mon réducteur et je me pose la question de savoir quel huile utiliser ??
Certain mon dit de l'huile pour les boite de vitesse !!!!
Et j'ai trouvé sur internet les ref suivante :

API-GL6 SAE 140 EP 85 W 140 EP

Mais j'ai cherché impossible de trouvé ou acheter ce genre d'huile ???

Motul gear competition 75w140 ou Yacco BVS LS 1000 75w140
Les 85w140 sont en général des minérales pour vitesses de rotation faibles...

Salut, tu peux aussi demander à Serge5664 (désolé si c'est pas le bon chiffre ) qui est concepteur de son réducteur. Donc il devrait aussi pouvoir donner son avis...

Merci pour vos réponses.

J'ai trouvé ça http://commerce.ciel.com/ulmtechnologie ... this.aspx? en commandant sur internet

louulm a écrit :Merci pour vos réponses.

J'ai trouvé ça http://commerce.ciel.com/ulmtechnologie ... this.aspx? en commandant sur internet

Toujours aussi sérieux chez ULM technologie: en photo il y a de l'huile 80w90 pour de la 85w140 annoncée...

a oui j'avais même pas fait attention !!!!

J'en ai trouvé chez le marchand de motoculture pas loin de chez moi mais il n'y a pas beaucoup de détail sur l'étiquette !!

PMB lubrifiant transmission huile minérale pour transmission faiblement chargées anti usure SAE 140 norme API GL1


ça ne doit pas convenir il me semble que j'avais vu qu'il fallait API GL6 !!!!!

Ramel a écrit :Salut, tu peux aussi demander à Serge5664 (désolé si c'est pas le bon chiffre ) qui est concepteur de son réducteur. Donc il devrait aussi pouvoir donner son avis...

.....Son réducteur est lubrifié par l'huile moteur....

Bonjour, pour les réducteurs dont le graissage est indépendant de celui du moteur , il est recommandé d'utiliser une huile de boites et ponts de grade 75W140 que vous trouverez chez Avirex ou Ulm Technologie , mais dans tous les cas il faut toujours se reporter au manuel d'utilisation du constructeur qui est à meme de conseiller le meilleur produit ( aprés essais ) convenant à sa mécanique . Bons vols . Flying

Bonjour Louulm , je lis que tu as acheté une huile de grade 140 , je ne sais pas ou tu es basé mais si c'est une région ou il géle tu ne pourras pas démarrer ton moteur car dans ton réducteur tu auras de l'huile figée genre bloc de végétaline , donc entrainement trop dur pour le démarreur ,c'est pour cette raison que l'on doit mettre une multigrade 75W140 , le grade 75W ( W veux dire winter ) permet de garder une viscosité fluide à froid . C'est la meme chose pour les huiles moteurs automobiles , PL ,tp , agri en 0W30 , 5W30 , 10W40 ect........Bons vols Flying

louulm a écrit :
PMB lubrifiant transmission huile minérale pour transmission faiblement chargées anti usure SAE 140 norme API GL1


ça ne doit pas convenir il me semble que j'avais vu qu'il fallait API GL6 !!!!!

D'un côté on a de la simple huile minérale de base pour machine agricole et de l'autre de la GL6 qui est quasiment introuvable (en fait je n'en ai trouvé aucune!), celles citées jusqu'ici en 75w140 sont en GL5 (qualité compétition, pour engrenages haute vitesse fortement chargés...), à noter que pour les boîtes de bagnole c'est de la 75w90...

Pour info, sur le Vija, le réducteur est lubrifié à la 75w90.
Le mien à été ouvert pour contrôle à 300heures. Les pignons ne sont même pas encore rodés .
La température en fonctionnement ne dépasse jamais les 60°c.
C'est pas à cet endroit que ça va s'user...

flying a écrit :Bonjour Louulm , je lis que tu as acheté une huile de grade 140 ,

J'ai pas acheté !! j'ai trouvé !!

Merci pour tout vos renseignements je vais voir ce que je trouve par chez moi avec les nouvelles info que vous me donnez !!!