Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,

Je souhaite protégé les ailes de mon Storch dans l hangar.
J ai vu les prix des bâches…..ça coûte très chère
Du coup, vous faites comment ?

Merci

Pierre

Bonjour,
Des housses de couettes coupées à droite et a gauche et dépliées dans le sens de la longueur sont assez longues pour draper une aile entière, les bords peuvent pendre (pas vent dans le hangar) et ca empêche le tissus de glisser.
Cela devrait faire les 2 ailes avec 2 housses, et le parebrise jusqu’au fuselage avec une troisième.
Derrière avec la hauteur du plan verticale c’est plus compliqué. Une quatrième (demi-ouverte) coiffée la verticale avec une échelle ? Et le rab sur les plans horizontaux.

Il vaut mieux avoir plusieurs morceaux qui viennent se superposer librement/indépendamment sur le toit de la cabine, c’est plus simple a mettre et à retirer.

Bonjour,

je n'ai jamais mis de bâches d'ailes et fuselage, uniquement une bâche pour la verrière,

Simple rinçage au jet d'eau claire après chaque vol pour l'extérieur de l'appareil.

Dégraissage de la verrière côté intérieur lorsque cela s'imposait avec un savon liquide doux pour vitrage ne contenant pas d'alcool .

Une fois par an, lavage avec savon spécial pour caravanes ou coques de bateau plastic.

Polish doux tous les trois ans

Je volais au moins une ou deux fois par semaine et le hangar était fermé et propre.

Appareil comme un sou neuf après plus de dix ans.

Bons vols
Luciano

Salut, draps cousus entre eux qui couvrent d'une extrémité à l'autre des ailes.
La partie fuselage arrière n'est pas couverte et devient poussiéreuse parfois

Cet après-midi j’ai acheté 3 housses de 240x220, qui feront chacune 240x440 une fois ouverte.

J’ai pris un tissu polyester, qui ne restera pas humide contrairement au coton.

Les taies d’oreillers iront sur le plan horizontal.

1er prix Édouard 9.90€ la parure, soit moins de 30€ le jeu de 3 housses anti poussiere et anti oiseaux.

J y suis aller ce matin, j ai pas trouvé à ce prix là

Il chercher du polyester, les cotons sont plus cher.
Les miens étaient rangés à part (un peu a l’ecart) dans un premier prix.

Pour la partie verrière on peut utiliser des alèzes de matelas qui se cousent facilement à la machine. . Elles sont "étanche" à l'extérieur, molletonné à l'intérieur. La partie périphérique (drapant les flancs du matelas) est sans intérêt. Pas cher en grande surface .

Faut pas prendre étanche. Tes vapeurs d’essence restent confinées ainsi que la condensation.

J'ai noté étanche entre guillemets car ce tissus n'est pas étanche aux vapeurs, à l'humidité mais aux apports directs . En un mot c'est fait pour protéger un matelas, sans qu'il pourrisse dessous ...

Il y a deux écoles, ne rien mettre pour laisser la machine respirer et au contraire la couvrir dans tous les sens contre les poussières.
Il y a des machines qui volent toutes les semaines et d'autre qui dorment paisibles.
J'ai toujours fait un choix intermédiaire, seul le parebrise est protégé et à l'occasion les pales d'hélices.
Dans les deux cas, c'est dans le but de protection, certes modeste, contre d'éventuels chocs.
Ce dont je crains en couvrant les ailes et autre fuselage, est de renfermer de l'humidité dans les protections.