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Il y a beaucoup de vendeurs de Vortex Generator. Que faut-il choisir ?

Modérateur 38:
Pourrais-tu mettre un vrai titre ? "VG?" tout seul, ne veux rien dire
Aller, je le fais pour toi cette fois ci, ma bonté me perdra...
C'est utile maintenant pour comprendre le but du post, mais également pour la fonction "recherche"

Mentalo a écrit :Il y a beaucoup de vendeurs de Vortex Generator. Que faut-il choisir ?

Bonjour Mentalo
Pour ma part J'ai acheté mes GV sur le site stol speed http://stolspeed.com/benefits-vortex-generators il sont livré avec un gabarit et un adhésif pour les coller sur l'aile. Je les ai mis sur mon ancien ulm un biplan mistral et j'ai gagné 8 km/h de vitesse de décrochage. En vitesse de pointe j'ai rien perdu. Ce sont les même que sur ulm technologie mais moitié prix. j'en ai mis aussi sur l'intrados de la profondeur mais je n'ai pas sentie d'amélioration, il faut dire que la profondeur est bien dimensionné.
Si tu à d'autres questions, tu peut m'en faire part j'essayerai de te répondre dans la limite de mes connaissances.
A+
sinuoîdom

Un autre vendeur, européen celui-ci, par ici : http://www.shop.vortex-generators.com
Description et instruction de pose détaillées en anglais.

Ce serait bien de lister toutes les marques existantes et éventuellement quand c'est possible : les avis des utilisateurs.

Moi j'ai aussi utilisé Stolspeed, pas cher, kit complet ET bonne documentation pour le positionnement pour tout un tas d'appareils sur leur site web...

J'ai posé ces VG sur mon TEAMEOROSTAR et j'en suis très satisfait , je gagne 8 à 10 km/h en basse vitesse et surtout en contrôle aux ailerons , pas d'influence sur la vitesse de croisière .

j'ai utilisé des VG stolspeed sur un jodel d18 et j'en ai été plutot satisfait, en notant une amélioration du contrôle de la machine aux grands angles et en approche décrochage , mais sans gain réel sur la vso ni perte sur la vno

le sav est parfait ils n'ont pas hésité a me renvoyer sans frais un second lot d'adhésifs

d'après la littérature spécialisée ce qui compte bcp pour ce type de dispositif c'est aussi son positionnement par rapport au bord d'attaque avec une l'efficacité qui demeure très variable selon le profil de l'aile;

Bonjour à tous,

Je viens de recevoir des VG Stolspeed, en direct d'Australie, que je vais placer sur mon FK14, après avoir vu la vidéo spectaculaire à ce sujet sur YouTube...
Je vous tiendrai au courant du résultat, après les premiers essais.

A+

ThierryCONIL a écrit :Bonjour à tous,

Je viens de recevoir des VG Stolspeed, en direct d'Australie, que je vais placer sur mon FK14, après avoir vu la vidéo spectaculaire à ce sujet sur YouTube...
Je vous tiendrai au courant du résultat, après les premiers essais.

A+

Vivement le mois d'avril qu'on en parle de vive voix

Bonjour à tous,

J'ai posé ce WE les VG sur mon FK14.
Quelques complications liées à la flèche de l'aile devant les ailerons (les VG doivent être posés à 7% de la corde soit à une distance variant de 106 à 78 mm du bord d'attaque, selon STOLSPEED - FK préconise une distance constante du B.A. de 90 mm - et devant être placés à + et - 12° par rapport au flux d'air), ce qui m'a occupé pendant plus de 2 h 30 pour placer 20 VG sur chaque aile !

Les essais:
Eh bien mon FK14 est devenu aussi docile qu'un mouton - pardon, qu'un C150 - pendant les décrochages. essais sans volet, avec les volets sortis de 10° et 20°.
Lorsque je laisse ralentir à Vz nulle, il finit par chuter en "feuille morte" à - 300 ft/min tout en restant contrôlable, le nez levé à +/- 10 à 15° vers le ciel.
Lorsqu'on provoque un peu, il part gentiment sur l'aile gauche et se rattrape facilement en rendant franchement la main.
Je n'ai pas pu, étant seul à bord, faire des mesures de Vs; par contre il ne semble rien perdre en Vmax.

Bons vols

Salut Thierry.
Et concernant le vitesse de décrochage, combien de Kmh en moins?

Comme je l'ai indiqué, étant seul à bord, il ne m'a pas été possible de faire des mesures précises... va voir la vidéo sur You Tube... mes mesures approximatives semblent être cohérentes avec ce que j'y ai vu. le plus important étant que la machine reste très manoeuvrable à très basses vitesses.

Bon vols

Je viens de recevoir les vortex VGs d'Australie. Pas de détail de montage pour un FK14 B1 train classique.
Habitant à 70Km à vol d'oiseau de FK, ils me proposent de les monter chez eux. Ils ont fabriqué un gabarit en une pièce mais ne le prête pas ....
Ils en mettent également sur la profondeur....Dès qu'ils sont montés, je ferais un petit compte rendu sur le forum.
Bons vols à tous,
André67XB

André67XB a écrit :Je viens de recevoir les vortex VGs d'Australie. Pas de détail de montage pour un FK14 B1 train classique.
Habitant à 70Km à vol d'oiseau de FK, ils me proposent de les monter chez eux. Ils ont fabriqué un gabarit en une pièce mais ne le prête pas ....
Ils en mettent également sur la profondeur....Dès qu'ils sont montés, je ferais un petit compte rendu sur le forum.
Bons vols à tous,
André67XB

Demande leur si il y aun intêret à en mettre sur un FK9.
Merci

criseliche a écrit :j'ai utilisé des VG stolspeed sur un jodel d18 et j'en ai été plutot satisfait, en notant une amélioration du contrôle de la machine aux grands angles et en approche décrochage , mais sans gain réel sur la vso ni perte sur la vno

le sav est parfait ils n'ont pas hésité a me renvoyer sans frais un second lot d'adhésifs

d'après la littérature spécialisée ce qui compte bcp pour ce type de dispositif c'est aussi son positionnement par rapport au bord d'attaque avec une l'efficacité qui demeure très variable selon le profil de l'aile;

Bonjour à tous et à "criseliche" en "particulier.
Je suis possesseur d'un D 18 Ul et intéressé par ton montage. Pourrais-tu me dire comment tu les as positionnés sur le BA ( distance , écartement...)
Cdlt et Bons vols ( météo!!!) à tous.