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Hello à tous,
Sur le Skyleader 150 d'occasion que je souhaite acquérir, il y a un point qui m'interpelle particulièrement :
normalement cet appareil possède des volets fowler à deux crans, particulièrement efficaces au deuxième cran. Or, sur l'appareil convoité, on ne peut pas déployer complètement les volets, car on ne peut enclencher les pleins volets. Selon le propriétaire actuel, il l'a acheté comme ça et cela est bloqué, pour répondre à la règlementation allemande (laquelle, je ne sais pas), où il est immatriculé.
Si je regarde le guide métallique des volets en question (un genre de rail sur lequel coulisse le volet), la position correspondant au "full" est complètement propre, aucune usure, rien, ce qui pourrait effectivement laisser croire que les deux crans n'ont jamais été utilisés.

Avez-vous déjà vu ce cas de figure ?
Pensez-vous qu'il est simple de "débloquer" le mécanisme afin de pouvoir utiliser les pleins volets ?

Modo Maglite : alors tu veux nous expliquer pourquoi ça marche, ou pourquoi ça ne marche pas ?
Parce que, si c'est une question, ton titre n'est pas clair... mais pas clair du tout. Modifie-le, STP, avant que les sanctions ne tombent. Au besoin regarde juste au-dessus : c'est marqué en rouge...

J'ai entendu parler d'un cas similaire avec le MCR, ou la position 40° est , sinon bloquée, mais déconseillée.
Il est possible qu'elle soit bloquée, non pour des raisons de réglementation pure, mais pour des raisons de sécurité. Alors, avant de la débloquer, vaudrait mieux savoir pourquoi elle a été bloquée.

mileuh a écrit :Hello à tous,

Sur le Skyleader 150 d'occasion que je souhaite acquérir, il y a un point qui m'interpelle particulièrement :
normalement cet appareil possède des volets fowler à deux crans, particulièrement efficaces au deuxième cran. Or, sur l'appareil convoité, on ne peut pas déployer complètement les volets, car on ne peut enclencher les pleins volets. Selon le propriétaire actuel, il l'a acheté comme ça et cela est bloqué, pour répondre à la règlementation allemande (laquelle, je ne sais pas), où il est immatriculé.
Si je regarde le guide métallique des volets en question (un genre de rail sur lequel coulisse le volet), la position correspondant au "full" est complètement propre, aucune usure, rien, ce qui pourrait effectivement laisser croire que les deux crans n'ont jamais été utilisés.

Avez-vous déjà vu ce cas de figure ?
Pensez-vous qu'il est simple de "débloquer" le mécanisme afin de pouvoir utiliser les pleins volets ?

Sur le mien il y a bien les 2 crans actifs, si tu à une commande manuelle, il te suffira de démonter le soufflet pour y accéder et voir si cela a été verrouillé (au passage en profiter pour graisser ainsi que le mécanisme de bouton poussoir). Je ne vois pas pourquoi il aurait été bridé, car ce 2ème cran l'un des attraît du SL....

jplandez a écrit :J'ai entendu parler d'un cas similaire avec le MCR, ou la position 40° est , sinon bloquée, mais déconseillée.
Il est possible qu'elle soit bloquée, non pour des raisons de réglementation pure, mais pour des raisons de sécurité. Alors, avant de la débloquer, vaudrait mieux savoir pourquoi elle a été bloquée.

Oui attention, sur MCR 01 ULC, la position "full flaps" est à utiliser avec précaution et avec briefing sérieux car très dangereuse si on met un coup de moteur, comme une remise de gaz par exemple…
Confirmé par des tests CEV, y'en a qu'on essayé, ils ont eu des problèmes! comme dit un humoriste connu.

Donc renseigne toi bien auprès du constructeur et utilisateurs avant de faire sauter ce 3ème cran.

My 2 cents
Sharky

Ouais, sur MCR peut-être, mais bon mileuh il a un Skyleader 150...

mileuh a écrit :Hello à tous,
Sur le Skyleader 150 d'occasion que je souhaite acquérir, il y a un point qui m'interpelle particulièrement :
normalement cet appareil possède des volets fowler à deux crans, particulièrement efficaces au deuxième cran. Or, sur l'appareil convoité, on ne peut pas déployer complètement les volets, car on ne peut enclencher les pleins volets. Selon le propriétaire actuel, il l'a acheté comme ça et cela est bloqué, pour répondre à la règlementation allemande (laquelle, je ne sais pas), où il est immatriculé.
Si je regarde le guide métallique des volets en question (un genre de rail sur lequel coulisse le volet), la position correspondant au "full" est complètement propre, aucune usure, rien, ce qui pourrait effectivement laisser croire que les deux crans n'ont jamais été utilisés.

Avez-vous déjà vu ce cas de figure ?
Pensez-vous qu'il est simple de "débloquer" le mécanisme afin de pouvoir utiliser les pleins volets ?

Modo Maglite : alors tu veux nous expliquer pourquoi ça marche, ou pourquoi ça ne marche pas ?
Parce que, si c'est une question, ton titre n'est pas clair... mais pas clair du tout. Modifie-le, STP, avant que les sanctions ne tombent. Au besoin regarde juste au-dessus : c'est marqué en rouge...

Un truc que je ne comprends pas. Il y a un importateur de cet engin, tu l'a appelé, il dit quoi ?

Tu as tout à fait raison Pour l'instant il est en vacs donc j'en saurai plus quand il rentre. C'était juste au cas où cette "limitation" était un truc commun...
Mais à ce que vous me dites, pas du tout...

Modo UFO : suppression citation du message précédent, qui cite lui même des messages précédents.