Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Données officielles de l'IRM (institut royal météorologique)
Quasiment IFR durant tout le mois de décembre à Bruxelles... du jamais vu!
Plafond à 300 ft permanent. Rafales de vent et ...4 heures de vol au total
Et chez vous?
Marc

En Bretagne, grand beau

Ben tiens ...

Menteur Claude
je suis allé sur Rochefort en Terre dimanche, je me suis fait doucher, mais copine est à Vannes dans sa famille et il y a eu plutôt tempête !

Le ciel est donc si bas, au plat pays ?
Mais c'est impeccable pour faire de l'école IFR. Quand j'y étais, je choisissais des jours bien pourris... C'est plus réaliste que la casquette, et y'avait même du givrage...

Bonjour



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Bons vols (sur simulateur !)
JLSanto

jplandez a écrit :Le ciel est donc si bas, au plat pays ?
Mais c'est impeccable pour faire de l'école IFR. Quand j'y étais, je choisissais des jours bien pourris... C'est plus réaliste que la casquette, et y'avait même du givrage...

Rassure-toi, rien n'a changé et il y a toujours du givrage

Salut JLsanto,
Ce serait amusant que tu coches sur la case "comparaison avec une autre ville" comme Bruxelles, par exemple.
Marc

Claude Nowak a écrit :En Bretagne, grand beau

Laissez moi finir ma phrase: Grand beau entre 2 averses

C'est bien connu : il fait beau en Bretagne... plusieurs fois par jour !

Marc B a écrit :Ce serait amusant que tu coches sur la case "comparaison avec une autre ville" comme Bruxelles, par exemple.

J'ai essayé la comparaison mais les données belges ne paraissent pas être au même format pour permettre la comparaison.
La comparaison avec Lille, ville bien plus au sud que Bruxelles est néanmoins édifiante.
Attention à la comparaison, l'échelle d'ensoleillement n'est pas la même 24°et 10 h pour Solenzara, 15° et 4,8 h pour Lille !
Par délicatesse je n'ai pas mis la pluviométrie.



Bons vols
JLSanto

Bonjour

Du soleil c'est souvent temps claire visibilité lointaine air froide avion qui performe , (pas de problémes de givrage air sec ) piste glace vent de travers , des ramparts de neige de chaque coté avion aile basse attention ,aussi usage des freins le moins possible ,moteur et palonnier comme les premiers avion
Ce matin a 6 heures -26 et actuellement -24 cela vas remonter tranquillement dans la journée .
Préferable avoir un syteme de préchauffage du moteur (avant je volais même a-25 avec un Champion 7AC 5hp démarrage a la main ) maintenant retraité plus vieux j'attend des jours meilleurs -10-15 c'est plus facile
Un avion qui démarre en brassant l'hélice a-25 tu apprend vite la procédure , ou tu t'épuisse , inutile de chercher la procédure dans les manuels ceux qui ont écris les manuels vivent en Floride dans des bureaux a l'air climatisé .

Jodel F11 a écrit : Un avion qui démarre en brassant l'hélice a-25 tu apprend vite la procédure , ou tu t'épuisse , inutile de chercher la procédure dans les manuels ceux qui ont écris les manuels vivent en Floride dans des bureaux a l'air climatisé.

Génial cette réflexion, merci André.
Tu nous feras toujours rêver

@+
Marc