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Gilles87 a écrit : ↑17 janv. 2022, 09:46
Il n’y a donc pas de joint spy,

on voit nettement sur la photo de BEBE44 les deux joints spy des deux coté du vilebrequin
Reste plus qu'a démonter

j'ai démonté je moteur mais n'ai trouvé pas de joint spi coté helice ; par contre il y en a un coté couronne.
Pour information l'étanchéité est assurée par une gorge qui renvoie au carter d'huile, bref démontage pour rien

c'est encore moi, je me répond a moi même car pas de réponse
Il semble que les JPX aient subit des évolutions entre ma version et celle de BEBE44, comme je l'ai dit moi je n'ai pas de joint spi et lui en a un
Bref,,, je dois changer le pallier qui n'est accessible qu'en démontant la tulipe d'hélice et là je bloque.
J'ai réussi a desserrer la vis solidarisant la tulipe et le vilebrequin mais après je seche, comment démonter cette fichue tulipe

Pour Fédéric, lire tes messages perso !

Bonjour
J'ai eu ce soucis sur un 4T60. Le problème venait du tuyau de reniflart
trop petit.
J'ai remis le bon tuyau et tout est rentré dans l'ordre.
Michel H

D19578ANL a écrit : ↑27 mars 2022, 21:17 Pour Fédéric, lire tes messages perso !

je vais essayer avec un arrache moyeux

j'ai pensé aussi qu'une saleté avait pu se décoller et boucher le circuit huile, j'au aussi constaté que le boisseau de monté en pression de l'huile était usé différentiellement, peut etre se coince t'il de temps en temps. J'ai prévu de le changer au remontage.

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Frederic04 a écrit : ↑28 mars 2022, 19:45je vais essayer avec un arrache moyeux

Surtout pas, tu vas déformé le plateau porte-hélice. Il faut en fabriquer un dans une plaque d'acier épaisse ( au moins dix mm) percée des 6 trous correspondant à l'hélice et un trou central taraudé en diam 12 ou 14 et la boulonner fermement au plateau à la place de l'hélice, serrer très fort la vis centrale et frapper dessus pour décoller le cône du moyeu.
Alain

pour changer un pallier quel chantier !!!! merci M. BOUCHOU

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voila j'ai fait un petit montage avec un pallier que j'avais chez moi mais ca n'a pas bougé d'un pouce.
J'hésite a utiliser une clef a chocs

bon j'ai essayé a la clef a choc et rien nada pas un pouce la tulipe ne bouge pas. Je désespère !!!!
et remonter sans changer les 2 paliers me semble délicat car j'ai deux problèmes :
ca ne risque pas de solutionner ma fuite et les paliers ne sont pas beau

Sur l' Aerovee c'est monté sous presse et à chaud ! donc démontage à la presse (je l'ai fait deux fois sur mon moteur !)
A+