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Bonjour à tous.
Je commence ma prise en main avec instructeur sur mon zenair 601xl car je viens d’être lâché…

J’ai un problème d’essence qui coule lsous l aile entre les parois…quelques dés à coudre…je me demande si ça peut être le joint du bouchon mais il a l’air en bon etat.

Quelqu’un aurait il une idée car le support dans le réservoir au ras de l’aile est un peut desserré mais je ne sais pas si il y a un joint à l’intérieur..

Je pense que ça fuit dans l’aile pas ce goulot et ça fini au fond de l’aile et passe entre la tôle..

Aucune remarque sur la conso donc ça doit pas être beaucoup

Merci d’avance pour votre aide et bon vol!!

Dans un premier temps, il serait bon de ne plus voler tant que cette fuite, même minime n'est pas résolue, parce que là, tu voles avec un pétard à retardement, ne serait-ce qu'avec l'électricité statique comme déclencheur !

Bonjour.
Ci joint un plan d'installation des réservoirs .
Vérifie l'état de la durite en sortie basse du réservoir . si tu as une trappe de visite ?.
Sinon gros soucis en perspective !
Quel est le constructeur du 601 ,
Jean

Bonjour et merci de vos réponses.

Il a été construit en Belgique chez l’importateur il me semble…
Aussi, lorsqu’on enlève le bouchon, la partie qui accueille le bouchon n’était pas bien vissée..je voudrais l’enlèver complètement pour regarder si il y a un joint ….

Je ne sais pas si j’arrive bien à m’exprimer sur cette partie..

En fait c’est le goulot du réservoir à fleur d’aile lorsqu’on a enlevé le bouchon..il y a deux grosses cannelures…et celui ci n’est pas bien serré…

Merci

Ok ,oui cette pièce est vissée dans le réservoir et comprime la tôle du bord d'attaque.
Pour le dévisser, fabrique une clé avec un morceau de bois dur qui s'engage dans les encoches .Attention ,les deux pièces sont en alliage léger, gros risque d'attachement de métal au dévissage . Surtout si le montage à ete fait avec du frein filet inadapté.
À suivre.
Jean

Merci j’ai tout compris … donc idéalement il serait bon de démonter pour remettre du frein filet étanche à l’essence..le seul truc c’est que de mémoire la tôle de l’aile recouvre cette pièce laissant juste le trou rond pour mettre le bouchon..je vous tiens au courant..
Encore merci

Bonsoir.
C'est donc un 601 xl construit par CZAW Aircraft en Tchequoslovaquie .
Si c'est le même bouchon , la partie mâle se visse au dessus de la tôle.
Évidement cela demande de la précision dans le perçage de la tôle et un bon calage du réservoir dans la bord d'attaque de l'aile.
Jean

Bonsoir
Je pense que le premier avis qui t'a été donné est le plus simple : as tu la trappe de visite sous l'aile, à proximité du fuselage ? Si oui, ouvre et vérifie ta durite avant de toucher autre chose qui va te faire peut être tordre la tolle où est fixé le goulot

Merci pour vos réponses…le montage de la bague est sous la tôle de l’aile. Je vais donc fabriquer un outil en bois pour le resserrer.

RAS du côté des durites.

Par contre j’émets un doute sur le joint du bouchon

Pas évident à mesurer j’ai trouvé 48mm de diamètre intérieur sur 3mm épais.

Quelqu’un as il une référence ou les cotes exact svp?

Je vais les changer ça coûte rien…

Merci encore