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Bonjour

Est ce que quelqu'un à une moto du ciel de chez Humbert Aviation, ou déjà piloté cet ULM ???
Et quels sont vos impressions ???

Mon pote Tintin en possède une depuis plus de 20 ans et il en est très content.
C'est une machine robuste et bien conçue qui se pose n'importe ou.

Merci pour ta réponse Toms
ça me conforte dans mon opinion !!!

J'en garde un bon souvenir en 912, mais le plus gros soucis, c'est le bruit ! vraiment important.....
Bien vérifier le centrage.
Attention au collage des bords d'attaque sur les nervures avec des machines anciennes.

Merci pour tes conseils Patrick25
Si j'en achète une je frais attention à tes remarques !!!!

D'accord en tous points avec Patrick25 et effectivement la mienne équipée d'un 912S est également plutôt bruyante ! Sinon pour d'autres infos voir le site web du constructeur qui offre renseignements techniques, photos et vidéos : http://www.humbert-aviation.com/ ; mais également U-Tube où l'on peut dénicher quelques vidéos sympas !

Il y a les même problèmes de bruit sur celle de mon pote qui est équipée d'un gros VW.
À priori, cela viendrait d'un bruit aérodynamique lié à la proximité de l'hélice et du bord de fuite.

Bonjour et merci pour vos réponses !!
Je suis déjà allé sur et site du constructeur et sur U tube comme tu dis No Name !!!! La visibilité qu'il y sur cet appareil est assez impressionnante !!! Moi qu'y n'ai volé que sur Skyranger donc cabine fermé et le capot devant , ce retrouver au première loge avec rien au tour !!!!!! faut voir !!!!

Coté bruit, c'est pire avec un WW, l'hélice tourne plus vite, et en plus cela ne monte pas bien, les riverains aprécie pas vraiment.

Coté sensation, c'est vraiment sympa, visibilité très proche de celle d'un autogire.

Question naïve:
Il n'est fait nulle part, mention de la possibilité ou pas, du pliage des ailes! Auquel cas la MDC, serait un appareil plus qu'intéressant!
Sinon, à propos du bruit, cela ne pourrait-il pas plutôt provenir, du souffle de l'hélice, sur la partie arrière du fuselage tubulaire?
Ne serait-il pas possible "d'entoiler" cette partie de l'appareil?...Peut-être y gagnerait-on en finesse, et en bruit!

kawa1135 a écrit :Question naïve:
Il n'est fait nulle part, mention de la possibilité ou pas, du pliage des ailes! Auquel cas la MDC, serait un appareil plus qu'intéressant!
Sinon, à propos du bruit, cela ne pourrait-il pas plutôt provenir, du souffle de l'hélice, sur la partie arrière du fuselage tubulaire?
Ne serait-il pas possible "d'entoiler" cette partie de l'appareil?...Peut-être y gagnerait-on en finesse, et en bruit!

Non les ailes ne sont pas repliables.
Seules les anciennes motos du ciel étaient motorisées VW: très bruyant comme tous les VW (hélice à haute vitesse de rotation+ échappement libre), et encore plus ici en propulsif (hélice dans les perturbations de ce qui se trouve devant)...
l’entoilage n'apporterait rien sinon du poids en plus...
Avec un 912 ou un 582 c'est beaucoup moins bruyant, mais toujours nettement plus bruyant qu'un tractif avec les mêmes moteurs...