Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Il faut allonger le support moteur , mais aussi essayer de diminuer le poids à l'arrière , par exemple la roulette de queue, et même l'épaisseur du contreplaqué du plan fixe horizontal sur le D11UL

En tout cas, il est bien joli, le D112-UL de Jean Cosnard :

Yankeeromeo a écrit :En tout cas, il est bien joli, le D112-UL de Jean Cosnard :

Tout à fait d'accord

Quelqu'un sur le forum connaitrait-il Jean Cosnard afin de l'inviter à s'exprimer ici

Je connais Jean Cosnard, et m'inspire de ses recherches pour ma construction. Je proposerai de nous rejoindre ici, et il décidera.
L'article dans PILOTER N°32 résume bien la réalisation du D11 UL

jojo44 a écrit :L'article dans PILOTER N°32 résume bien la réalisation du D11 UL

Salut D. jojo44

C'est parfait ça mais le renvoi sur un article de presse ne donne pas les éléments attendus sur le site.
Les visiteurs veulent des éléments sans passer par des recherches autres.
Invite Jean Cosnard avec persuasion
AG du club demain dimanche.
à bientôt
bb

Je ne connais pas ce monsieur mais je connais bien la peinture c'est la Stewart Systems que nous utilisons dans notre atelier partenaire d'entoilage-peinture. Pour les couleurs je dirais burgundy et Insignia white Peinture à base d'eau et non toxique pour nos poumons et la nature, très beau rendu final.

KITFOX21 a écrit :Je ne connais pas ce monsieur mais je connais bien la peinture c'est la Stewart Systems que nous utilisons dans notre atelier partenaire d'entoilage-peinture. Pour les couleurs je dirais burgundy et Insignia white Peinture à base d'eau et non toxique pour nos poumons et la nature, très beau rendu final.

Sujet intéressant que celui des nouveaux produits que je dois avouer ne pas connaître existe-t-il déjà
Parlez-nous produits d'entoilage et des peintures à l'eau