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Le Bébé Jodel est un petit monoplace ancien, premier appareil de la lignée des Jodel.
Jean Délémontez a commencé par ce génial petit appareil bois et toile, qui connait encore aujourd'hui des adeptes pour voler à faible coût.
Voici ci-après un ancien manuel de construction :

Le Bébé Jodel se contente d'un VW 1200, vole tranquillement à 120 km/h pour un petit 8 l/h.
Son pilotage est facile, le train classique est à la porté de tous avec ses roues pincées et carrossées.

Il est toujours possible de le construire, les plans sont disponibles chez Avions Jodel à Beaune.
Il fait très bien l'affaire en ULM, il est léger et décroche vers 45 km/h lorsqu'il est construit léger.

Son plus gros défaut est sa principale qualité , il est très facile de pilotage, on en oublierait presque que nous devons piloter, que nous ne sommes pas un oiseau

Pour celui qui voudrait se lancer dans une construction bois et toile pas trop difficile, il est un bon choix pour se former à la construction amateur.

Au travers de ces deux exemplaires anciens et on se rend compte de ce que nous pouvons faire, racé ou tranquille .

Ça donne envie ! Une jolie machine, en plus la liasse de plan est à prix correct, et de plus il y a -15 % si on la commande avant noel

Si la construction demande un minimum de travail, il y a, dans des recoins de hangars ou de garages, des cellules qui dorment et qui ne demandent qu'à être réveillées
Le prix du D9 en occasion est souvent très faible, même si des travaux de rénovation sont nécessaires, ça peut être très intéressant.

De quoi ? tu as eu un mode d'emploi avec ta liasse ? Pas moi ! C'est trop injuste

bebe44 a écrit :Si la construction demande un minimum de travail, il y a, dans des recoins de hangars ou de garages, des cellules qui dorment et qui ne demandent qu'à être réveillées

J imagine que tu veux dire un maximum de travail. Construire un D9 ou un plus gros, c est quasiment le même temps, environ 4000h. Mais comme tu le dis, il y a beaucoup de cellules qui dorment au fond d un garage et qui ne coûtent pas cher. Il faut rappeler que quand le " meuble " est terminé, on est a moins de 40% de la construction finale.
Claude

Le meuble pour la partie bois de la construction, il reste tout ce qui est mécanique, l' agencement de la planche de bord (restreinte sur un D9), le moteur.
Pour ce qui est de l'entoilage et de la peinture, c'est rapide et surtout c'est franchir un grand pas dans l'apparence de la machine, ça sent la fin
Une fois tout ça fini, le plaisir de voler sur sa propre réalisation est renouvelé à chaque vol, on en oublie les moments de difficulté et de doute par les quels on a peu passer.

pouduciel a écrit :De quoi ? tu as eu un mode d'emploi avec ta liasse ? Pas moi ! C'est trop injuste

Voudrais-tu dire qu'il n'y aurait plus de notice avec les plans vendus par Jodel
C'était il y a bien longtemps pour notre bébé

Construire un « BB » doit être plaisant mais quid de son apprentissage ?
Comment avez vous fait les BB-istes pour vous lacher sur la machine ?
J’aimerais.... mais reste un peu craintif quand a faire les premiers pas en solo.
Quel jodel se rapproche d’un bb au posé notamment, pour jauger, s’entraîner a l’arrondi et la tenue d’axe avec la ptite bête !?

Réponse dans 6 ans.

Je te souhaites de beaux plaisirs volants avant ce delai