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Bonjour,
voilà je suis tombé sur cette machine :

http://www.ulmoccasion.com/apps/search/?s=fk9+mk+2

Vous la connaissez ? Quels sont ses points forts/faibles ?

Merci de vos avis.

Hello,

très belle et très bonne machine, facile à piloter

les points forts : équipements, ailes repliables, Rotax 80CV (le meilleur sur ce modèle)

les points faibles : très peu de volets, c'est une machine qui allonge si tu n'est pas à la bonne vitesse (surtout le MK2) et comme tu a la version classique (la plus belle !!!) évite de finir debout sur les freins => plutôt une piste > 300 m à l'approche dégagée mais si tu as de la place !!!!! FAIS TOI PLAISIR pour un bon rapport qualité/prix

Merci !!!

Et que me faut-il regarder/vérifier (ce serait mon premier achat ulm) ? Je n'ai pas trouvé les caractéristiques : poids, vitesses ; pour la mécanique il me faudra trouver quelqu'un, là je suis nul ... Je verrai ça avec mon instructeur.

C'est une machine solide et très bien construite

A vérifier absolument l'état de la fourche avant et la lame du train principal

RAS pour le reste

Quand au moteur un Rotax de 80 cv moins de 500 h c'est du bonheur, la machine étant de 1999 tu peux changer éventuellement les durites essences et impérativement le filtre à essence. Les 912 UL de cette génération tournent en général comme des horloges (certains de ces moteurs ont dépassé 4000 h sans pb).

Faire attention à avoir une batterie "bien dimensionnée" souvent ces machines sont livrées avec une batterie riquiqui => reprendre les fondamentaux sur le site Rotax (sinon le lanceur peut lâcher)

Voilà, un petit coup de chiffon et c'est parti

J'avance dans la connaissance du mk 2. Merci à vous.

@ Folgo67

Folgo67 a écrit : A vérifier absolument l'état de la fourche avant

Juste, c'est un train classique. Mais c'est pas grave. J'en fais aussi ...

Oups !!!!!

J'ai dis ça parceque j'ai eu des pb avec le mien ( tricycle ) ça reste valable pour la lame de train

J'ai volé sur le même et Folgo67 a très bien résumé la chose.
Moi je l'aime bien,