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ULM GAZAILE2
Très belle construction
Moteur 85 cv Revmaster ,http://revmasteraviation.com/
hélice E-Props.
instruments Complets.
Visible dept 56 sur le terrain de Guiscriff. (n'a voler que 26h, le constructeur se sent trop vieux pour voler)
37 000 euros
Contacte vendeur: M. Jean Claude BESSE ou serge pour details
jeeanclaudeb@gmail.com
0699071820 ou au 0298873257














l'homme en bleu a dit machine parfaite, de qualité produite en Bretagne répondant a la norme

Tres belle machine à un prix correct. J aime beaucoup le moteur: ç est propre, rien ne dépasse.

Bonjour

Peux-t-on avoir une idée des perfos sur les heures de vols réalisées

très belle construction, je trouve l'alternative moteur intéressante. A propos, quel poids le bouzin ?

Bien cordialement

les perfo c'est les perfo du gazaile avec 80 cv voir http://gazaile2.free.fr/caracteristiques.php
le poids du moteur Dry weight: 170 lbs. 77 kg
http://revmasteraviation.com/

Je ne vois pas l’interêt de monter des moteurs exotiques sur des constructions amateurs. Ça ne contribue qu’à marginaliser la machine et c’est un frein à l’ achat ! Dommage !

NB : on s’adresse à qui en France en cas de soucis avec ce moteur ?

Daniel, ton commentaire est un peu sec !
il semble que le constructeur se trouve un peu obligé de se séparer de son oeuvre (il est magnifique : comme toutes les Gaz'aile y en a marre )
Le choix de la motorisation est toujours un vrai casse tête pour un constructeur amateur et on peut voir avec plaisir que Serge ne semble pas bloqué sur le diesel
Les dérivés VW ont fait leurs preuves depuis des décennies et de nombreux constructeurs amateurs connaissent parfaitement cette mécanique et lui font complètement confiance.
Le tarif est aussi intéressant ..... quand tu es en bout de course en fin de construction, ça compte aussi.
Peut être qu'à un moment ou l'avenir de Limbach semblait compromis Jean Claude à choisi le Revmaster qui est semble t-il le haut de gamme des dérivés VW. Au besoin, les pièces doivent se trouver facilement aux US ou EU. Mais ici le moteur est neuf pas trop de souci à se faire
A+
Dom

D accord avec ton commentaire Dom. Pour moi, ce sont des moteurs certes rustiques, mais plutôt fiables.

+1. Mécanique simple et pièces pas chers
4 culasses + 4 pistons pour un VW de 2,2 litres c'est 250 €. qui dit mieux?
je suis très satisfait de mon Aerovee.
A+
André

Quant à moi, je pourrais regretter mon choix devant une telle offre

Ç est exactement ce que je me disais!
Le seul frein que j aurai pu avoir, c est l installation à bord en vieillissant. Avec un aile haute et des sièges à la bonne hauteur, moins besoin d être un acrobate pour monter à bord.

bebe44 a écrit :Quant à moi, je pourrais regretter mon choix devant une telle offre

+1

Question peut être idiote d'un ignorant absolu des règles de la construction amateur.

Qui "homologue" l'ulm quand il est achevé ?

Y a-t-il un contrôle quelconque ou suffit-il de déposer un dossier à la DGAC ?

Pour un éventuel acquéreur de seconde main, la contrôle de la qualité et de la conformité de la construction est un point évidemment essentiel...

Achetez un avion alors...

plgrange a écrit :Question peut être idiote d'un ignorant absolu des règles de la construction amateur.

Qui "homologue" l'ulm quand il est achevé ? personne

Y a-t-il un contrôle quelconque ou suffit-il de déposer un dossier à la DGAC ?
OUI
Pour un éventuel acquéreur de seconde main, la contrôle de la qualité et de la conformité de la construction est un point évidemment essentiel...

oui c'est a lui d'avoir la connaissance et l’expérience pour juger de la qualité du travail , ou de trouver une personne capable de le conseiller

Gazaile toujours en vente?