Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous !
Je sais ce qu'on va dire : encore une élucubration
Est-ce qu'il est possible d'adapter un train classique rentrant dans un Gaz'aile ? ou est-ce qu'il y a une impossibilité technique ?

si tu sais faire ya pas de problème à premiere vue
La réponse en bleu a été faite par : serge pennec [ceci est une remarque de : "admin"]


Salut Serge,
J'ai précisé que c'était ton commentaire parce que le lecteur et l'auteur ne sait pas forcément qui a répondu.
Ca peut-être toi, mais c'est peut-être aussi n'importe quel des 11 modérateurs actuels.
Admin

Pour ceux qui ne connaissent pas encore Serge, sa méthode de réponse est celle illustrée ci-dessus:
-courte,
-sans fioritures,
-incrustée en bleu dans le texte de la question. (il peut le faire puisqu'il est modo de cette partie dédiée au gazaile).

Et pas la peine de lui demander de changer; c'est sa signature!!!
Bonjour Serge

on ne va pas en faire 3 pages non plus, si il veut il peut yaka , tout est possible, il y en a un en cours
Les remarques en bleu sont celles de "serge pennec" [c'est précisé par "admin"]

Salut Serge,
J'ai précisé que c'était ton commentaire parce que le lecteur et l'auteur ne sait pas forcément qui a répondu.
Ca peut-être toi, mais c'est peut-être aussi n'importe quel des 11 modérateurs actuels.
Admin

Ah non ! Il sait pas faire, il peut pas ! Il voudrait bien mais il peut pas ...
Un autre sujet a montré qu'un train rentant n'est pas forcément beaucoup plus lourd. Le problème c'est qu'une telle modif n'est pas à la portée du constructeur Lamba. Il faudrait les plans et les pièces métalliques du concepteur.
C'était juste une idée en l'air, mais je ne crois pas qu'elle soit idiote. Le Gazaile peut être un appareil de voyage, alors autant lui augmenter son allonge il a 8 à 9 h d'autonomie t'as envie de pipi avant avec un peut moins de trainée et de consmmation surtout si on lui colle un moteur plus lourd.

Selon les réservoirs montés, tu peux embarquer jusqu'à 60 litres, voir meme 80 l ce qui fait quand même plus de 9 heures d'autonomie, avec 60 en prenant 7l/h , soit environ 1800 km de rayon d'action.
Dans ce cas, plus qu'un train rentrant, c'est d'un wc dont tu auras besoin.
D'autre part, l'idée du gazaile est de faire un appareil SIMPLE à construire et à utiliser.
L'asso X est conçu en train rentrant. Si tu veux absolument cette config, tournes toi plutôt vers ce modèle, plutôt que de chercher à transformer un modèle pas conçu dans cette optique, mais c'est pas le meme tarif !!!
et le gain d'un train rentrant par rapport a un train bien carréné comme le Gazaile est faible c'est a peine 10 km/h

Daniel Feller a écrit : Un autre sujet a montré qu'un train rentant n'est pas forcément beaucoup plus lourd.

Un train rentrant tricycle c'est au minimum 15 kg en plus

ça c'est un poids à la louche !!!! la train actuel fait 13.5 kg avec ses roues soit 8.2 de train, le train rentrant ne va pas faire 3 fois le poids du train standard !!! de plus sur le classique tu perds le train Avant qui fait 6 kg, plus tous les carrénages 1.2 kg , tu rajoutes la roulette AR et sa lame et ses fixations poids 1.1 kg
je pense qu'avec les 6kg de la supression du train AV , on peut faire le train rentant
Les remarques en bleu sont celles de "serge pennec" [c'est précisé par "admin"]

Salut Serge,
J'ai précisé que c'était ton commentaire parce que le lecteur et l'auteur ne sait pas forcément qui a répondu.
Ca peut-être toi, mais c'est peut-être aussi n'importe quel des 11 modérateurs actuels.
Admin

olive a écrit :

Daniel Feller a écrit : Un autre sujet a montré qu'un train rentant n'est pas forcément beaucoup plus lourd.

Au sujet de l'Asso X

Un train rentrant tricycle c'est au minimum 15 kg en plus Différence max entre l'Asso X et le Gazaile car un membre du forum à fait la demande ......

ça c'est un poids à la louche !!!!une louchette SVP la train actuel fait 13.5 kg avec ses roues soit 8.2 de train, le train rentrant ne va pas faire 3 fois le poids du train standard !!!Heureusement de plus sur le classique tu perds le train Avant qui fait 6 kg, plus tous les carrénages 1.2 kg , tu rajoutes la roulette AR et sa lame et ses fixations poids 1.1 kg
je pense qu'avec les 6kg de la supression du train AV , on peut faire le train rentant

Desolé pour ce manque de précision , voila c'est reparé j'espere
Cdlt

Admin : j'ai changé le ton de ton vert car avant c'était trop peu visible car trop clair.

Je déterre ce sujet qui m'intéresse... avec quelques questions pour la personne qui était en cours de fabrication d'un Gaz'Aile à train rentrant :

- Est-ce que l'appareil est terminé, a t'il volé ?
- Comment la modif a t'elle été conçue (CAO ?) et avec quels critères pour son dimensionnement ?
- Et quel est l'impact de cette modif sur le fuselage ?

En fait j'aimerais bien en savoir plus sur ce sujet car j'aimerais l'aborder dans une séquence de cours de technologie... mon futur métier

Bonjour a tous !

Je serai également curieux de voir des photos du système !