Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

on commence a voir le bout ,

Belle deco.
On dirait qu il en sort toutes les semaines? non tous les quinze jours !!!!
Claude

Magnifique

Vous travaillez en 2*8 ou en 3*8 pour tenir les cadences

même les jours fériés ça bosse
de retour a la maison

c'est la version 75 cv moteur Peugeot TU3 essence monté sur toute la gamme PSA des petites voitures C3 C4 , xantia;xara,zx ,206 305 405 .207 208, "et j'en passe

Bonjour amis gaz'ailistes !

Immortalisation de la dernière mise en croix dans mon atelier,
avant la prochaine étape qui sera de transporter le gaz'aile 292
à l'Association des Constructeurs Amateurs de Pau (ACAP), basée sur l'Aéroport de Pau-Pyrénées (LFBP).
Les essais devrait se dérouler d'ici fin Mai/début Juin.
Aujourd'hui nous transportons les ailes à l'aéroclub.
D'autres photos d'ici une à deux semaines...

Salut à tous !
Le Basque

MAGNIFIQUE....

Wow !
C'est moi, ou ils sont de plus en plus beaux, ces appareils ?
plus ils sont jeunes plus ils sont beaux, les vieux sont moins beaux, c'est comme notre nouveau président

ça y est

Bonsoir à tous
ça y est ça vole et ça grimpe
ballade a 11500 pieds aujourd'hui
Aujourd'hui 8 h de vol ( 2h 30 x 2 + 3 h ) le Breton est en forme mais je pense qu'il va bien dormir cette nuit, d'ailleurs moi aussi. Plusieurs test à basse vitesse et en pleine charge. On communiquera les résultats en fin d'essais . Je n'en dis pas plus mais le gazaile est impressionnant !!
Le Basque

le pic d'ossau pour commencer



le pic du midi à suivre

Bonsoir à tous,
En trois jours 15 h d'essais et 54 atterrissage , ( pire qu'à l'usine )
Aujourd'hui nous avons changé le calage de l'helice de 21º à 23 º , "mamamia", quand on s'annonce au controleur gazaile, il pense que c'est un hélicoptère en approche à 140 noeuds à 2500 ft et il faut répéter deux fois que c'est un avion.
Nous avons fait plusieurs relevés à différents régimes et en fin de semaine on essaie le calage à 24º car à 23º on s' en qu'on peut lui en mettre un peu plus malgré un 290km/h au badin. on voudrait passer le cap mythique des 300 ( une Ferrari de l'air ).
dès que possible , nous vous communiquerons tous les résultats.
En tout cas , plein volet , décrochage inférieur 63 km/h et la vitesse max reste encore à tester! !! on va passer 300 c'est sur
Serge, si ça continue , il va falloir revoir ta VNE.
Le Basque ( avec une formule 1 )

rassemblement de Vichy , premier prix au Basque pour sa réalisation

quelques photos des Gazailes au rassemblement de vichy

Orage a Vichy

apres l'orage !!! tout cassé 110 kmh de vent

depuis quelques jours il nous posait des question pour améliorer le chauffage cabine , ça y est on a compris pourquoi le basque a froid !!! tout s'explique comme on perd 6.5 ° par 1000 m il avait 19.5° de moins qu'au sol , soit -15° environ voir plus car au sol c’était près de zéro déjà et ça pendant 1H30 sans bouger (vichy Pau )
9600 pieds (3000m) 312 km/h

on voit les sommets de la chaine des Pyrénées dans le lointain






le Basque
Nous avons fait le retour au niveau 100 au dessus de la couche pendant 1 h 30 , l'eau était à 65º donc le chauffage pas très efficace. On n'a pas eu très chaud !!!car dehors je ne sais pas combien il faisait , comme on perd 6° par 3000 pieds
Côté performance 260 km/h vitesse air non corrigée de 16% en plus (cause altitude) soit 41.6 km soit 301.6 km/h
, 312 km/h vitesse sol , conso 12 L/h , 4600 tr

c'est pas 80 km/h qu'il faut lire !!! c'est 320 km/h
bon le GPS lui n'est ka 288 on a 32 de vent dans le nez on est a 1200 pieds faut rajouter 2% soit 293
Vol patrouille pour le retour a Pau avec un Swift de 260 cv avec un vent de face, C'est vrai qu'on était à 19 l,/h
dans la semaine on vous envois des photos de ce vol en patrouille organisé à Villeneuve sur Lot ( 13 appareils en formation chevron ) très belle journée , trés bonne expérience, Le Breton ( Nicolas) a assuré .