Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour, j'aurais une question un peu stupide, est ce que vous connaissez quelqu'un ou vous même, qui a monté des carénages de roues sur son G1, merci d'avance

Bonjour, non, mais selon la nature de la question (recherche de carénages spécifiques, manière de fixer le carénage sur l'ULM), il y a peut être une réponse pertinente à t'apporter

Bonjour, dans un idéal j'aimerais,
- Premièrement avoir un aperçu si possible du visuel que cela donne.
- Deuxièmement, vu qu'a l'heure actuelle il est monté en 800*6 Carlisse, pourrait il rester sur cette monté de pneu ou faudrait il en changer ?
- Troisiemement, existe t'il un revendeur qui vendrait des carénages adaptables ou faut il se les faire soit même ?

Merci pour la réponse à mon post!

Je me suis posé la question pour mon Citius, et pour toi la réponse doit être similaire, elle est la suivante:

Pour ta taille de pneu, no future, il faut passer en 6.00x6 à minima et là tu as Meglin sur ce forum qui les fait ou un gars de Montelimar dont j'ai oublié le nom mais que tu trouveras.
Après si tu passes en "petites roues 5.00x5, là no problémo. Tout le monde y compris ton importateur te trouve ça tout fait et adapté.
Une solution oú tu trouve aussi du plug and play c'est de passer par la taille de pneu intermédiaire 6.00x15x6, demande à l'importateur le mien le fait.

J'avais fini par laisser tomber car je voulais conserver sur l'arrière mes "gros" pneus en 6.00x6 et, bien qu'ayant confiance en mon prochain, j'avais peur que ça fasse bricolage et que je sois déçu.

Salut, en effet pour le point numéro 3 et pour le #2, comme l'a dit Xav, Meglin qui est sur ce forum en fabrique. Voir ici : viewtopic.php?f=61&t=9126&hilit=meglin+ ... e&start=60
Si tu postes il te confirmera s'il sait faire ou non. Sonex710 (qui a posté dans le message que je t'ai mis en lien) en a acheté et monté sur son avion. Peut être qu'il pour t'aider sur la façon de les monter si tu n'as pas d'inspiration.

Pour le point #1 je ne sais pas

Merci pour vos messages, je vais me renseigner même auprès de G1 histoire de voir si ils ont déjà eu le cas et après si j'arrive à faire un truc nickel j'irais au bout de l'idée et je posterai le résultat histoire que l'on puisse voir si ça interesse!

Ah oui, merci par avance pour ton retour si tu réalises ton projet car je n'ai pas totalement abandonné l'idée

Bonjour à tous,
Pour le montage de mes carénages :
J'ai collé-riveté une plaque en alu à l'intérieur, avec les 4 gros trous, cote étrier de frein. Les 2 trous du milieu servent à laisser la place de tetes de vis. Dans les 2 trous exterieurs, je mets 2 passe-fils en PVC. Dans les passe-fils, je mets une entretoise. 2 vis, 4 rondelles larges et les entretoises fixent le tout à l'étrier. Même montage côté extérieur, avec une vis dans un taraudage dans la fusée de roue. Ça fait un montage souple qui n'a pas bougé en 15 ans (avec Loctite !).
Je peux vendre (à pas cher ) les carénages de la photo, ils sont faits pour des roues de 5x500.

Et oui mais c'est là qu'est l'os! Ils sont faits pour des roues de 5x5.00! Pour cette taille là tu en trouves même sur ulm technologie à pas cher. C'est pour les grosses roues à partir de 6x6.00 que ça devient compliqué et pourtant je suis convaincu que c'est plus important les carénages sur les grosses roues que sur les petites.

Tu peux demander à Meglin s'il peut les faire à tes dimensions ...
En fibre de verre ou en carbone