Quelle position de la batterie sur ch701 912?

[titof]

Bonjour à tous

Quelqu'un pourrait il me dire où se positionne la batterie sur leur 701 svp.

Sur le mien elle est tous derrière au niveau de l'empenage, mais j'ai l'impression d'être centré arrière. Sur un essai d'ulmag on voit la batterie devant le siège passager.

Pour info le miens à un 912ul et un parachute grs.

Merci

[Bob01]

Et si tu faisais une pesée ?
Au lieu d'avoir une impression tu aurais une certitude.
Ensuite tu verras si tu as besoin de déplacer la batterie...

[titof]

Salut tout le monde

Je donne des nouvelles de mon centrage si ça peut servir.

Donc comme à dis Bob, le plus simple pour vérifier c'est la pesée.

Une fois la machine pesée et les calculs fait avec les données constructeur, j'étais effectivement très, voir trop centré arrière.

Donc à la base la batterie était positionné à l'arrière du fuselage,je l'ai donc repositionné derrière le siège pax et après une nouvelle pesée pour valider, tout est rentré dans l'ordre.

La doc technique pour le centrage indique que l'appareil a vide doit être vers la tranche avant du centrage.

Testé en vol aujourd'hui...hé bé c'est beaucoup mieux.

Voilà

Je donne les paramètres de ma machine si ça peut aider

Ch701
Rotax 912 ul avec eprops tripale
Parachute grs
Réservoirs 2x20l dans les ailes et 35 l derrière le tableau de bord.

Bonne soirée

[YomGui66]

Hello,

Alors moi sans batterie installé qui à l'origine est dans l'arrière du fuselage j'ai en pesée:

Roue D: 99 KG
Roue G: 105
Roue AV: 75kg

Je pense qu'il faudrai que je mette la batterie à l'avant côté moteur non ?

Merci j'attends vos réponses

[StolLover]

Non.
Pourquoi penses tu à ça ?

[YomGui66]

Parce que ma batterie gel fait déja 6 kg donc soit je diminue et trouve une batterie légère ou bien je placerai devant car il aura un centrage arrière je pense en laissant la batterie actuelle.

[acrobate]

Pour savoir si tu es centré avant ou arrière, tu devrais commencer à peser avec le pilote à bord.
Ensuite , te munir de ta courbe de centrage et faire un calcul de moments.Si tu ne maîtrises pas ces notions, je te déconseille de faire seul.Il y va de ta vie.

[YomGui66]

Tout est dans la doc du manuel d'utilisation pour faire le calcul.

[Bob01]

Une pesée doit être faite avec l'eau, l'huile et réservoir d'essence vide.
Ensuite on peut faire un centrage "prêt" au décollage.

[acrobate]

Ta as donc tous les éléments pour savoir ou positionner ta batterie au cm près.

[YomGui66]

J'ai un garage auto et mon sol est bien plat. J'ai fait une pesée avec 3 balances identiques avec tous les fluides moteur et avec réservoir essence vide de chez vide.

ça m'a donné roue AV 75KG roue ARG 105 et roue ARD 99 kg

Le seul truc que je n'avais pas lors de la pesée c'est la batterie dans le fuselage et qui fait 6kg tout de même.

Je referais une pesée lorsque le CH 701 sera prêt à décoller avec la batterie car je vais y placer un kit ailes repliables, virer les carbus et placer un kit injection, et refaire le tableau de bord avec ma radio encastrable, etc...

[Bob01]

En théorie la batterie devrait être en place. Prêt à voler sans essence
Si ensuite on change de place, il est facile de faire le calcul de la modification.
Le bon sens, c'est une pesée après modifications importantes, et une correction par calcul après modifications mineures.

[YomGui66]

Comme dit plus haut je suis en train de faire toutes modifications que j'ai dis et ensuite petite pesée tranquilou dans mon gararge sol plat et la je pourais dire ..... enfin je peux voler

[StolLover]

C’est un peu un micmac sur ces machines.
Il y a trop de masse sur le train avant lorsque le train principal est posé.
Du coup il y a eu beaucoup d’avant pliés.

On pourrait résumer en disant qu’il y a un conflit d’intérêt entre le centrage en vol et le centrage au sol.
Du coup pas mal de pilotes ont reculé leur batterie.

[xav13]

Je me dis que là où ils la mettent d'origine c'est le mieux non?
Prenons l'exemple du Landafrica de Stollover, ils mettent la batterie dans la queue et prenons l'exemple de mon Citius, ils la mettent à droite au dessus des pieds du passager.
2 avions très similaires, cousins, et pourtant la batterie est à 2 endroits bien différents. Je me dis qu'il y a une raison et j'aurais tendance à la respecter...