Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour,
Sur le 601XL la calibration a été faite au sol en respectant la procédure et la lecture semble correcte. En vol par contre les jauges (lecture sur EFIS MG Enigma) indiquent un niveau très inférieur, souvent en alarme basse.
Donc je me dis que l'assiette en sol au repos et en palier doit être bien différente et que pour avoir une bonne lecture en vol il faut probablement changer artificiellement l'assiette pendant la calibration.

Il y a un réservoir de 45 litres dans chaque aile.

Quelqu'un connait il la correction d'assiette à apporter ? Quelle référence prendre sur la cellule pour une mesure au niveau à bulle par exemple ?

Bonjour

Si il s'agit de jauges à flotteurs il faut que ceux-ci se déplacent parallèlement à l'aile autrement dit que la tige qui les supporte soit orientée perprndiculairement à l'axe de l'avion. Le trou dans le réservoir doit être fait au milieu de sa plus petite largeur. Un copain avait le même pb que toi il a suffit de tourner la plaque de la jauge fixée sur le haut du réservoir d'1/4 de tour et pb réglé

Si il s'agit d'un capteur à tige, là par contre seule la position de perçage du trou est importante. Il doit se trouver bien au milieu de la plus petite largeur du réservoir. Trop en avant tu as une jauge pessimiste (ton cas) et trop en arrière optimiste.

Regarde comment est ton montage et dis nous.

Merci beaucoup pour ta réponse, je vais regarder ça.