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Bonjour,

Toujours pas très doué en mécanique mais j'essaye de me soigner
Concernant la procédure de réglage du ralenti sur rotax 912, il semble conseillé de régler une butée sur la commande de gaz, dans la position minimum, afin que ce ne soit pas les vis des carbus qui forcent lorsqu'on tire les gaz au mini.

Sur mon zenair 601 xl je n'ai pas vraiment de butée, en tout cas rien de réglable. Avez-vous un système différent du mien ? J'envisage de fixer quelque chose qui pourrait être réglé. Qu'en pensez-vous et avez-vous des suggestions ?

Je sais pas si c'est clair

Merci d'avance !

Vincent.

Il y a sans doute entre le vernier ( qui n’en est pas un du coup) et le carbu un renvoi intermédiaire, contre lequel une butée réglable ( vis contre-écrou cornière ) peut être rajoutée.
Le risque disparaît pour quelques euros.

Je n'ai pas ce système. Je ferai une photo. Mais l'idée écrou/contre-écrou/cornière me semble une bonne idée.
A voir exactement comment réaliser ce (simple) montage

Que pensez-vous de riveter un écrou M6 ou M5 dans la cloison pare-fu et y insérer une vis avec un contre-écrou, en se servant de la tête de la vis comme butée ?

Ah je l'ai fait et j'ai la photo, je te la cherche...

Salut, tu as de la corde à piano jusqu'aux carbus ou du cable ?
Si c'est du cable, je ne vois pas le problème que ça bute sur le carbu.

Super, xav, merci !

Ramel, je répète (peut-être bêtement ?) ce que j'ai lu et entendu, sur pas mal de sources, par exemple https://www.youtube.com/watch?v=ubDrOxTldQw
Oui j'ai du câble, style câble de frein dans une gaine style gaine de frein de vélo, je crois le montage classique.

Il est vrai que je n'ai pas de doc rotax en parlant. Ce que je comprends c'est que si on ne met pas une butée, alors c'est les vis de réglages qui encaissent cette force lorsqu'on tire pour mettre au ralenti, ce qui peut les dérégler voir les abimer ?
En tout cas au pire ça ne sert à rien, je ne pense pas que cela gène ?

Merci à tous en tout cas.