Le forum des ULM, et des ELA, LSA, VLA, et de tous les autres aéronefs biplaces et monoplaces légers

Bonjour à tous,

Je dois remettre mon sky conforme au BS skyranger 2013.01 , je n'arrive pas à trouver sur le net ou acheter les supports en alu de moteur largeur 10 référence 298 .
Quelqu'un pourrait me dire ou commander ?

merci d'avance
Guy LF3922

Salut Guy,
Avant l'intervention inéluctable de l'Admin, et de son Armée des Ombres, qui se feront un malin plaisir de hacher menu ton méssage, je te suggère, de
détailler celui-ci!...
Tu pourrais par exemple énumérer exactement les pièces que tu recherches, et ensuite rédiger un titre plus explicite!...
Parce que honnêtement, ..."ou acheter"...Ca le fait pas!
Excuse moi, je me casse....je les entend arriver!!!

Modo Evela : dans 5 minutes Kawa va nous dire que le casque de son avatar c'est pour tous les coups qu'il prend sur la tête

Le mieux est je pense de demander ici: http://www.bestoffaircraft.com/index.php/fr

bonjour,
Ma question est simple : où commander aujourd'hui en 2024 ,des supports de moteur 912 pour un Skyranger ?
Je n'ai identifié que 2 adresses :
a) un fournisseur anglais, skyranger.co.uk
b) ULM ST Exupéry à MONTPEZAT

Auriez vous d'autres adresses ? Je vais vraisemblablement devoir commander un capot moteur pour installer un 912 en remplacement du JABIRU...

cordialement, Bertrand

St Ex est le revendeur officiel France.

bonjour,
Quelques nouvelles de la préparation du remplacement du JABIRU du Skyranger V-MAX pour gagner en puissance...

j'ai commandé les supports moteurs pour installer un ROTAX 100 CV.
Pour le Skyranger, l'ensemble des pièces est proche des 600 euros chez ULM ST EX (saint Exupéry à Montpezat). Ce n'est pas donné, c'est plus onéreux qu'un bâti moteur traditionnel.

Il me reste à acquérir un compte-tour horamètre pour 175 euros, puis un pot d'échappement INOX (1162 euros)...
Finalement, la transformation entraîne des coûts périphériques qui ont beaucoup augmenté depuis 10 ans.

Il me reste à trouver un capot moteur pour contenir le réducteur car je doute que l'actuel (adapté au moteur en prise directe) face l'affaire...
Peut être vais je devoir faire cette adaptation...
Bon weekend...avec des vols dimanche.
Bertrand

En 10 ans, les prix ont doublé... au moins.

Salut Bertrand
Contactes moi , je suis dans la même phase que toi dans la préparation et modification d'un skyranger Vmax , j'ai eu plusieurs info de St Ex qui pourraient t'intéresser
Au plaisir
Stephane

Bonjour Bertrand et Bugster,
J’ai remplacé en 2018 le 582 de mon Sky VFun par un 912 80 cv.
J’ai pris toutes les pièces nécessaires (Bâti moteur, pot d’échappement, hélice, instruments …) chez ULM St Ex qui m’ont été précieux pour tous leurs bons conseils…
Je n’ai pas eu besoin de remplacer les capots, je les ai juste adapté en raccourcissant celui du pare-brise et les latéraux à l’avant des portes…
Ça a été un bon petit chantier que je ne regrette pas !
N’hésitez pas à me demander si vous avez des doutes ou des questions, c'est avec plaisir que je vous répondrais !
Bon courage !

Bonjour sky38

J'ai eu St Ex récemment , mon v-max est équipé de platine en 8mm , rotax suggère de passer en 10 mm , je pensais que c'était un problème de rigidité ou de faiblesse a supporter le poids du rotax , il n'en est rien , il y a juste un petit jeu entre le silentbloc et le bâti moteur qui transmet de mauvaises vibrations......l'ajout de rondelles permet de régler le problème sans dépenser tout ces roro.
Pour en revenir à St Ex , je suis d'accord avec toi , ils sont réactif et répondent à toutes les questions qui nous trottent dans la tête....