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Bonjour,

Je dois changer les pneus de mon Hanuman. C'est des 15x6.00-6

Vous me conseillez de les acheter ou ?

Est-ce que c'est compliqué de les changer ?

Merci à vous.

Bon vols
Pierre.

Alors, première réponse chez Allopneu. Ils sont strictement identiques et 4 fois mois cher que chez les revendeurs d'accessoires ULM et encore, en choisissant du haut de gamme! (ce que je te conseille) Juste, tu vérifies avant que ce soient bien des tubeless si ton montage est tubeless sinon on s'en fout qu'ils le soient ou non car tu peux très bien monter du tubeless avec chambre.

Deuxième réponse, ça dépend... de toi! Pas vraiment compliqué sauf qu'il faut les décoller le pneu des 2 demies jantes avant de pouvoir démonter celles-ci.
Une astuce, tu mets un vil bout de moquette au sol sur lequel tu poses ta jante avec le pneu. Tu poses à cheval sur le pneu entre le ras de la jante et le sol une planche bien costaude ou un fer plat suffisamment épais, et avec ta voiture tu viens monter sur ta planche ou ta ferraille et "cloc" ça va décoller le machin. Si nécessaire tu recommences un peu plus loin et tu fais pareil de l'autre coté, après il n'y a plus qu'à désolidariser les 2 demies jantes et y mettre un pneu neuf. Autre astuce, pour que le pneu neuf prenne bien sa place et monte bien sur la jante sans être obligé de gonfler à 8 bars (et que le tout t'explose à la gueule), tu fauches un peu de Palmolive à ton épouse (gaffe elles aiment pas en général) et tu enduis les lèvres du pneu neuf avec avant de gonfler.

Merci pour ton retour.
Est ce que les jantes se déboîte en 2 parties? Ça serait plus simple

Pas mal l'astuce pour décoller le pneu de la jante sans effort... Super

Sur mon zenair oui la jante se dessolidarise en 2. Si tu mets des photos on pourra te confirmer que c'est idem, mais en général oui

Voici la photo de la jante....merci

Oui tu démontes la jante du train, puis tu décolles le pneu, puis tu dévisses les Allen, et c’est séparé

Ok, c'est déjà une bonne nouvelle

Par contre, il me faut des outils spécifiques pour l'enlever et remettre le pneu/chambre à air ?

Non

Bonjour.
Ce sont des roues du fabricant Italien Marc Ingégno : https://www.marc-ingegno.it/servizi#servizi22
Même modèle que sur le 601 xl entre autres.
Elles se démontent en deux parties , les six vis M6 sur le moyeu central.
Le problème pour le train principal est que le disque de frein est fixé par quatre vis sur la jante .
Pour démonter la roue complète , il faut soit démonter ce disque ou sortir le tout , roue + etrier et garniture de frein.
Démontage en deux parties ,
Dégonfler le pneu
Dévisser les sis vis M6 Clé Allen de 4 et clé à pipe de 10 pour les écrous coté disque .(difficile d'accés au démontage).
Au remontage , remettre les écrous et rondelles est assez sportif.
Personnellement ,j'ai modifiè ce montage pour le rendre beaucoup plus aisé .
Bonne mécanique
jean

J'ai reçu les pneus de chez ULM Technologies hier et je sais pas si c'est normal qu'il soit dans cet état ?

Tu pourras décoller comme sur des rails

C'est clair

Oui oui, la pression de la chambre à air se chargera de redonner la bonne forme au pneu, c'est du caoutchouc et ça peut se déformer pour simplifier l'envoi. Je viens de faire la manip hier sur les mêmes jantes, et c'est sans problème.
Pour simplifier, sur mon appareil, j'ai laissé les disques en place et n'ai déposé que la jante. Ensuite, effectivement, la jante sur l'établi et ça se fait tout seul.... clé pour visse à 6 pans creux et clé à pipe.


Faites de beaux vols.
Luc

Ok, super.....Tu me rassures