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Qui pourrait parler de ce train ? (avec les deux petits amortisseurs qui vont vers le X au centre) nom ? poids ? prix ?

Modo Maglite :
J'ai ajouté une précision au titre...

Logiquement, c'est Kitfox21 qui saura répondre à ta question.

Facile à calculer : il suffit de soustraire le poids de la machine sans le train d'atterrissage du poids total.
Pour ce faire, il suffit de soustraire le poids de la machine en vol à celui de la machine au sol...
Où est la sortie ? Ah oui, là :

PapaMike a écrit :Facile à calculer : il suffit de soustraire le poids de la machine sans le train d'atterrissage du poids total.
Pour ce faire, il suffit de soustraire le poids de la machine en vol à celui de la machine au sol...
Où est la sortie ? Ah oui, là :

Sors surtout pas qu'on rigole un peu

Bien à toi,

Dekof

Le train est prévu pour le kitfox sans adaptation (enfin quelques coups de meule quand même.
Je l'ai acheté chez Highwing LLC aux US. Faut compter 1500 € avec les frais de douanes et de port.
Plus de sandow, donc la toile fermée au niveau du train donc plus d'odeurs de pot.
La voie est plus large donc avion plus stable et poids légèrement plus léger.
Résumé que du bon !
Sur cette photo il n'y a pas encore les carénages en alu.

A mon avis, Aladin va revenir te redemander le poids

PapaMike a écrit :A mon avis, Aladin va revenir te redemander le poids

oui !!! ne lève pas les yeux au ciel comme ça c'est une question normale !
et aussi la taille des pneus tant qu'on y est

Merci à Kifox21 pour l'indication Highwing LLC mais je n'ai trouvé sur Internet ni chez Spruce
Il y a peut-être d'autre marques qui font des équivalent ?

Bein pourtant c'est sur le site:

http://www.highwingllc.com/products.html

Chez Kiebitz : avec sandows.

On dirait que ce type de train ne porte pas de nom particulier en français (?). En anglais : Spring Strut Cabane Style ?
Un peu cher quand même le modèle Highwing LLC : 1500 € arrivé pour 3 bouts de ferrailles soudés et deux ressorts ...
(1498 USD au catalogue).

Je reviens sur le poids des pneus,

Je viens de changer les pneus de mon kitfox pour ces 21x12-8.
Les miens sont de marque Duro.
Bilan poids, + 1,75 kg précisément sachant que j'avais des chambres à air avant.
Pour la roulette de queue je vais monter une 8" matco gonflable.
Le matos est à la maison, je pèse, je monte, et je vous dit.

Malheuresement je garde le train standard

Salut Matthieu,

As-tu par hasard le poids du train standard ?

@+

Yankeeromeo a écrit :Logiquement, c'est Kitfox21 qui saura répondre à ta question.

Bonjour,

La végétation alentour étant européenne, je suppose qu'un train comme ça est à usage professionnel. Je me suis toujours poser la question de savoir à quoi les roues dites "brousse" pouvaient bien servir en France puisque par définition elles sont pour l'Afrique ou l'Amazonie ou à la rigueur chez nous sur une piste en labours...Mais un ULM est bien fait pour voler ?
Nynjazen

Juste pour le "fun"...y'a plus gros!! Pour ceux que ça tente, ces gommards sont commercialisés par: http://www.akbushwheel.com/

Quand j'ai fait mon posé d'assaut involontaire suite à mon serrage moteur j'ai apprécié d'avoir ces pneus bien que le paysage bourguignon est loin d'un bush de la savane africaine mais ça détend un peu quand on sait que si on se pose pas dans le sens du travail on ne va pas planter le train avant et faire un triple lutz carpé
Et puis pour moi 2ième raison complètement inutile le look de bush flyer type Piper Cub qui envoie grave comme disent les d'juns

@Kawa oui du 26" style Beringer à...1500 roros l'option

@KITFOX21:

Sur ce site: http://www.akbushwheel.com/ , tu vas dans leur galerie photos, et tu trouveras quelques magnifiques Kitfox équipés de bushwheels!!