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Et puis, j'ai retrouvé l'origine de ma passion pour les avions. Je suis tombé dedans quand j'étais tout petit. La preuve ci dessous :


Cette photo a été prise un jour de portes ouvertes sur la BA 112 à Reims, le 8 septembre 1968, si j'en crois la date marquée par mes parents au dos de la photo. J'avais 5 ans ! Je me souviens encore de l'odeur, pas très agréable faut le dire, du masque en caoutchouc.

Vous aurez tous reconnu un Fouga Magister...

Polito a écrit :Et puis, j'ai retrouvé l'origine de ma passion pour les avions. Je suis tombé dedans quand j'étais tout petit. La preuve ci dessous.



Cette photo a été prise un jour de portes ouvertes sur la BA 112 à Reims, le 8 septembre 1968, si j'en crois la date marquée par mes parents au dos de la photo. J'avais 5 ans ! Je me souviens encore de l'odeur, pas très agréable faut le dire, du masque en caoutchouc.

Vous aurez tous reconnu un Fouga Magister...

Ça ne sera pas réalisable en construction amateur

Bonjour à tous,

Quelques nouvelles...

J'ai renforcé ma dérive, afin de m'en servir pour conjuguer la roulette de queue. J'ai plié deux nervures, à l'aide de la plieuse de l'association (quel confort de pouvoir disposer des outils "qui vont bien"...)


Voilà le renfort en question...


Une fois la roulette fixée


Et le Kiebitz sur sa roulette de queue pour la première fois


Reste encore à relier la roulette et sa dérive.

J'ai aussi commencé à préparer le gabarit pour habiller le dos de tortue


Comme je ne bosse pas aujourd'hui, je vais pouvoir y retourner

La suite prochainement...

Bon je ne poste pas souvent sur ton fil mais je suis la construction de ce joli biplan avec assiduité ! Continu à poster ton avancement c'est super!

Félicitations !

Merci, F-ALBT !

Oui, même si nous restons souvent silencieux, nous n'en sommes pas moins passionnés et admiratifs...
Continue de nous faire croire que nous participons réellement à ton travail!
Bon courage....

F-ALBT a écrit :Continu à poster ton avancement c'est super!

ICARE1951 a écrit : Continue de nous faire croire que nous participons réellement à ton travail!

Merci, merci Je n'avais pas l'intention d'arrêter de poster quelques photos de l'avancement du "dossier", mais savoir que vous y trouvez de l’intérêt est une motivation supplémentaire à continuer d'alimenter le fil...

C'est,comme dit Icare1951, votre façon de participer à mon travail.

Bon, on cause, on cause, et on fait pas gaffe, mais c'est l'heure d'y retourner !

J'ai découpé les "ailes de chauve-souris", dans du contreplaqué de 0.8 mm


Et j'ai commencé à préparer le petit coffre situé derrière le poste de pilotage.


Finalement, cet après-midi, c'était plutôt "relax"...

La suite...

Préparation des tôles d'alu en 0.8 destinées à recevoir sur les 2/3 du coffre une feuille de contre-plaqué de bouleau, toujours en 0.8 mm. Le dernier 1/3 est pour l'accès au coffre.


Il faut veiller à respecter le profil du fuselage, pour pouvoir poser le CTP correctement.


Préparation de la feuille de CTP

Détail de la mise en place des tôles, apprêtées et peintes...


Essai de mise en place des panneaux de CTP, pour marquer les zones de collage, non traitées à la lasure.




La partie "ailes de chauve-souris" au séchage...


Préparation des deux dossiers, passager et pilote. La planche brute, puis recouverte d'une mousse pour le confort pour le dos... Il s'agit d'un tapis de sol Quechua, détourné de son usage... Avec le reste du tapis, je pourrai confectionner des coussins pour le confort du bas du dos...

Détail du passage des sangles de ceinture, avant et après recouvrement



J'ai aussi mis en place le siège du pilote. J'ai besoin de poser mes fesses dedans pour déterminer l'endroit où placer mes palonniers. En effet, je suis d'une taille normale, c'est à dire > à 1.80 m, et je veux voler confortable...




Voilà l'état d'avancement du "dossier" à ce jour...




C'est la fin des vacances, demain boulot !

Quelle minutie ! Bravo pour ta patience

Merci Ramel !

Quelle minutie... Tu as vu les images de la construction du Kiebitz n° 380 (il est juste à côté du mien, dans le local), à Reivaxparapente ? Si tu aimes la minutie, c'est vraiment là qu'il faut aller voir...

Et pour la patiente, je crois que la règle c'est de ne pas se fixer une date à laquelle l'ULM devrait être terminé.

Il faut faire les choses, et ensuite regarder combien de temps ça a pris

Super! bon boulot Polo, tu avances Bien
Merci pour le compliment